การสอน PCB ของเครื่องปรับอากาศด้วยการทำงานและการซ่อมแซม: 6 ขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:04

เฮ้ ว่าไงพวก! Akarsh ที่นี่จาก CETech

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าเกิดอะไรขึ้นที่ด้านในของเครื่องปรับอากาศของคุณ? ถ้าใช่ คุณควรอ่านบทความนี้ เพราะวันนี้ฉันจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการเชื่อมต่อและส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศของเรา

เรากำลังจะไปดูที่บล็อกไดอะแกรมของหน่วยในร่มและกลางแจ้งของเครื่องปรับอากาศ และหลังจากนั้น เราจะหารือเกี่ยวกับส่วนประกอบที่มีอยู่บน PCB ของหน่วยในร่ม เนื่องจากงานอัจฉริยะทั้งหมดทำที่นั่นเท่านั้น

เลยกระโดดลงไปเลย

ขั้นตอนที่ 1: รับ PCB สำหรับโครงการของคุณที่ผลิต

คุณต้องตรวจสอบ PCBWAY เพื่อสั่งซื้อ PCB ออนไลน์ในราคาถูก!

คุณจะได้รับ PCB คุณภาพดี 10 ชิ้นที่ผลิตและจัดส่งถึงมือคุณในราคาถูก คุณยังจะได้รับส่วนลดสำหรับการจัดส่งในการสั่งซื้อครั้งแรกของคุณ อัปโหลดไฟล์ Gerber ของคุณไปยัง PCBWAY เพื่อผลิตไฟล์เหล่านั้นด้วยคุณภาพที่ดีและเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว ตรวจสอบฟังก์ชั่น Gerber viewer ออนไลน์ของพวกเขา ด้วยคะแนนสะสม คุณจะได้รับของฟรีจากร้านขายของกระจุกกระจิก

ขั้นตอนที่ 2: การทำงานของ AC

เครื่องปรับอากาศรวบรวมอากาศร้อนจากพื้นที่ที่กำหนด ประมวลผลภายในตัวมันเองด้วยความช่วยเหลือของสารทำความเย็น และพวงของขดลวดแล้วปล่อยลมเย็นไปยังพื้นที่เดียวกันกับที่ซึ่งเดิมเก็บอากาศร้อนไว้ นี่คือหลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศทั้งหมด

เมื่อคุณเปิดเครื่องปรับอากาศและตั้งอุณหภูมิที่ต้องการ (เช่น 20 องศาเซลเซียส) เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องที่ติดตั้งไว้จะรับรู้ได้ว่าอุณหภูมิของอากาศในห้องและอุณหภูมิที่คุณเลือกมีความแตกต่างกัน

อากาศอุ่นนี้ถูกดูดเข้ามาทางกระจังหน้าบนยูนิตในอาคาร ซึ่งจะไหลผ่านท่อบางท่อซึ่งเรียกอีกอย่างว่าขดลวดซึ่งสารทำความเย็นไหลผ่าน สารทำความเย็นของเหลวดูดซับความร้อนและกลายเป็นก๊าซร้อนเอง นี่คือวิธีที่ความร้อนถูกกำจัดออกจากอากาศที่ตกลงบนคอยล์ระเหย โปรดทราบว่าคอยล์ระเหยไม่เพียงดูดซับความร้อน แต่ยังดึงความชื้นออกจากอากาศที่เข้ามา ซึ่งช่วยในการลดความชื้นในห้อง

จากนั้นก๊าซทำความเย็นที่ร้อนจะถูกส่งไปยังคอมเพรสเซอร์ (ภายในตัวเครื่องภายนอก) ตามชื่อจริง คอมเพรสเซอร์อัดแก๊สเพื่อให้ร้อนเนื่องจากการอัดแก๊สจะเพิ่มอุณหภูมิ ก๊าซแรงดันสูงที่ร้อนและแรงดันสูงนี้จะเดินทางไปยังส่วนประกอบที่สาม – คอนเดนเซอร์ที่ควบแน่นก๊าซร้อนเพื่อให้กลายเป็นของเหลว สารทำความเย็นจะไปถึงคอนเดนเซอร์ในรูปของก๊าซร้อน แต่จะกลายเป็นของเหลวที่เย็นกว่าอย่างรวดเร็ว เนื่องจากความร้อนของ 'ก๊าซร้อน' จะกระจายไปยังสภาพแวดล้อมโดยรอบผ่านครีบโลหะ ดังนั้น เมื่อสารทำความเย็นออกจากคอนเดนเซอร์ มันจะสูญเสียความร้อนและกลายเป็นของเหลวที่เย็นกว่า ซึ่งไหลผ่านวาล์วขยายตัว ซึ่งเป็นรูเล็กๆ ในท่อทองแดงของระบบ ซึ่งควบคุมการไหลของสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวเย็นลงในเครื่องระเหย ดังนั้นสารทำความเย็นจึงมาถึงจุดที่เริ่มการเดินทาง

กระบวนการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำซ้ำแล้วซ้ำอีกจนกว่าจะได้อุณหภูมิที่ต้องการ โดยสรุปแล้ว เครื่องปรับอากาศนั้นดึงอากาศอุ่นเข้ามาและขับกลับเข้าไปในห้องจนกว่าจะไม่มีอากาศอุ่นเหลือไว้ให้เย็นอีกต่อไป

ขั้นตอนที่ 3: ส่วนประกอบของ AC Indoor Unit

ส่วนประกอบหลักบางส่วนภายใน AC Indoor Unit นอกเหนือจาก PCB ได้แก่:-

1) โบลเวอร์ยูนิต:-

เป็นพัดลมโบลเวอร์ที่หมุนในลักษณะที่รับลมร้อนจากปลายด้านหนึ่งและปล่อยลมเย็นจากปลายอีกด้านหนึ่ง ในยูนิตนี้นอกเหนือจากโบลเวอร์ ยังมีมอเตอร์ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของพัดลมโบลเวอร์นี้ เป็นท่อทรงกระบอกกลวงที่ทำหน้าที่ส่งลมเย็นออกไปภายนอก

2) คอยล์เย็น:-

เหนือ Blower Unit มีส่วนประกอบหลักที่ทำหน้าที่ระบายความร้อนของอากาศก่อนส่งออก ในหน่วยนี้สิ่งที่เกิดขึ้นคือมีท่อแคบ ๆ ซึ่งก๊าซเย็นที่มาจากคอมเพรสเซอร์ผ่านอย่างต่อเนื่องเมื่ออากาศร้อนเข้ามาใกล้ท่อเหล่านี้ความร้อนและความชื้นจะถูกดูดซับโดยขดลวดนี้และอากาศเย็นซึ่งถูกส่งออกไปภายนอกโดย พัดลมโบลเวอร์ เหนือคอยส์ มีหม้อน้ำเพื่อให้ถ่ายเทความร้อนได้ง่ายขึ้น

ขั้นตอนที่ 4: การขับเคลื่อนส่วนประกอบบน PCB ยูนิตในอาคาร

เมื่อเรามาถึงวงจรของ Indoor unit ของ Air Conditioners ส่วนประกอบหลักที่สังเกตได้คือ:-

1) การเดินสายไฟ:

มีสายไฟสามเส้นเข้ามาที่ด้านในของยูนิตในอาคาร ซึ่งใช้สำหรับ Live, Neutral และ Earth จ่ายไฟให้กับทั้ง Indoor และ Outdoor Units ผ่านสายไฟเหล่านี้เนื่องจากไม่มีแหล่งจ่ายไฟตรงไปยังตัวเครื่องภายนอก

2) ตัวเก็บประจุแบบพัดลม:

ตอนนี้เมื่อเราอยู่ใน Indoor unit จะมีพัดลมที่เป่าเข้าและออกอากาศร้อนและเย็นตามลำดับจาก Indoor Unit และเพื่อขับมอเตอร์ของพัดลมนั้น Fan Capacitor นี้เป็นสิ่งจำเป็น โดยทั่วไปจะใช้ตัวเก็บประจุแบบวิ่งคู่รูปทรงกระบอกเพื่อช่วยในการสตาร์ทคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์ที่มีค่าความจุอยู่ที่ประมาณ 2 ยูเอฟ

3) ไมโครคอนโทรลเลอร์:

เหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่ทำหน้าที่เป็นสมองของเครื่องปรับอากาศ เหล่านี้เป็นหน่วยตัดสินใจ หรืออาจกล่าวได้ว่าหน่วยควบคุมที่ควบคุมการทำงานของมอเตอร์และการถ่ายเทกำลัง ฯลฯ นอกจากนั้น สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่ รับผิดชอบในการเปิดและปิดคอมเพรสเซอร์ตามการอ่านอุณหภูมิ

4) เซ็นเซอร์อุณหภูมิ:

มีเซ็นเซอร์สองตัวอยู่ภายในหน่วยภายในของ AC เซ็นเซอร์สองตัวนี้ใช้สำหรับตรวจจับอุณหภูมิของห้องและสำหรับตรวจจับอุณหภูมิของคอยล์ ตามอุณหภูมิที่เซ็นเซอร์สองตัวนี้สัมผัสได้และอุณหภูมิที่ผู้ใช้ตั้งค่าไว้ ไมโครคอนโทรลเลอร์จะตัดสินใจว่าจะต้องเปิดหรือปิดคอมเพรสเซอร์หรือไม่

5) หน่วยจ่ายไฟ:

จากการเดินสายไฟที่เรากล่าวไปก่อนหน้านี้ ให้ป้อนแรงดันไฟฟ้า 220V AC แต่ไมโครคอนโทรลเลอร์ทำงานบนแรงดัน DC ที่มีขนาดต่ำกว่าด้วย เราจึงต้องจัดหาเครื่องนี้ซึ่งรับแรงดันไฟ AC ขาเข้าขนาดสูงมาแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของ ขนาดที่ต่ำกว่าและส่งไปยังไมโครคอนโทรลเลอร์

6) รีเลย์:

นอกเหนือจากส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้แล้ว ยังมีเพาเวอร์รีเลย์ที่เชื่อมต่อยูนิตในอาคารกับยูนิตภายนอกอาคาร และทำหน้าที่เป็นสวิตช์ระหว่างสองส่วนนี้ ซึ่งจะกำหนดว่าคอมเพรสเซอร์บนยูนิตภายนอกอาคารจะเปิดหรือปิด

เหล่านี้เป็นส่วนประกอบหลักบน PCB ของ AC Indoor Unit นอกเหนือจากส่วนประกอบที่สำคัญกว่าเหล่านี้ ได้แก่ วาริสเตอร์ป้องกันการระเบิด, จอแสดงผล และ IR Reciever Assembly ซึ่งแสดงอุณหภูมิที่กำหนดโดยผู้ใช้และยังรับคำสั่งที่ส่งโดยรีโมท IR มีเซอร์โวมอเตอร์ด้วยซึ่งใช้สำหรับเคลื่อนใบมีดของ AC เพื่อควบคุมทิศทางการไหลของอากาศ

ขั้นตอนที่ 5: ส่วนประกอบของ Outdoor Unit

การมาที่ Outdoor Unit ของเครื่องปรับอากาศนั้นไม่มี PCB เช่นนั้นใน Outdoor Unit เนื่องจากงาน Smart Work ทั้งหมดเสร็จสิ้นภายใน Indoor Unit ของ AC แต่มีองค์ประกอบหลายอย่างภายในนี้ซึ่งมีดังนี้:-

1) คอมเพรสเซอร์:

คอมเพรสเซอร์เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องปรับอากาศ มันบีบอัดสารทำความเย็นและเพิ่มแรงดันก่อนที่จะส่งไปยังคอนเดนเซอร์ ขนาดของคอมเพรสเซอร์แตกต่างกันไปตามภาระของเครื่องปรับอากาศที่ต้องการ ในเครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนในประเทศส่วนใหญ่จะใช้คอมเพรสเซอร์แบบปิดผนึกอย่างผนึกแน่น ในคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว มอเตอร์ที่ใช้สำหรับขับเคลื่อนเพลาจะอยู่ภายในหน่วยที่ปิดสนิทและไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก

2) คอนเดนเซอร์:

คอนเดนเซอร์ที่ใช้ในยูนิตภายนอกของเครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนคือท่อทองแดงแบบขดที่มีหนึ่งแถวขึ้นไปขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องปรับอากาศและคอมเพรสเซอร์ น้ำหนักที่มากขึ้นของเครื่องปรับอากาศและคอมเพรสเซอร์คือการหมุนของคอยล์และแถว สารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงจากคอมเพรสเซอร์จะอยู่ในคอนเดนเซอร์ซึ่งต้องระบายความร้อน ท่อประกอบด้วยทองแดงเนื่องจากอัตราการนำความร้อนสูง คอนเดนเซอร์ยังหุ้มด้วยครีบอลูมิเนียมเพื่อให้สามารถระบายความร้อนจากสารทำความเย็นได้เร็วยิ่งขึ้น

3) พัดลมระบายความร้อนคอนเดนเซอร์:

ความร้อนที่เกิดขึ้นภายในคอมเพรสเซอร์จะต้องถูกกำจัดออกไป มิฉะนั้นคอมเพรสเซอร์จะร้อนเกินไปในระยะยาว และคอยล์ของมอเตอร์จะไหม้จนทำให้คอมเพรสเซอร์และเครื่องปรับอากาศทั้งหมดเสียโดยสมบูรณ์ นอกจากนี้ สารทำความเย็นภายในคอยล์คอนเดนเซอร์จะต้องถูกทำให้เย็นลงเพื่อให้หลังจากการขยายตัว อุณหภูมิจะต่ำพอที่จะทำให้เกิดผลการระบายความร้อน และงานนี้ทำโดยพัดลมระบายความร้อนคอนเดนเซอร์ซึ่งเป็นพัดลมธรรมดาที่มีสามหรือสี่ใบพัดและขับเคลื่อนด้วย มอเตอร์ พัดลมระบายความร้อนตั้งอยู่ด้านหน้าคอมเพรสเซอร์และคอยล์คอนเดนเซอร์ ในขณะที่ใบพัดของพัดลมหมุน มันจะดูดซับอากาศโดยรอบจากพื้นที่เปิดโล่ง และพัดผ่านคอมเพรสเซอร์และคอนเดนเซอร์ด้วยครีบอะลูมิเนียมจึงทำให้เย็นลง

4) เริ่มตัวเก็บประจุ:

เป็นตัวเก็บประจุที่จำเป็นอย่างยิ่งในการสตาร์ทคอมเพรสเซอร์หรือเราสามารถพูดได้ว่าเริ่มต้นคอมเพรสเซอร์ โดยทั่วไปจะเป็นตัวเก็บประจุที่มีมูลค่าต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตัวเก็บประจุแบบวิ่งซึ่งเราจะพูดถึงในเร็ว ๆ นี้ ค่าความจุอยู่ที่ประมาณ 3uF

5) ตัวเก็บประจุที่ทำงานอยู่:

เนื่องจากคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานโดยใช้ตัวเก็บประจุเริ่มต้น จึงจำเป็นเพื่อให้คอมเพรสเซอร์ทำงานต่อไปเพื่อจุดประสงค์นั้น เราจึงจำเป็นต้องมีตัวเก็บประจุซึ่งมีขนาดค่อนข้างใหญ่และมีมูลค่ามากขึ้น ค่าของมันอยู่ที่ประมาณ 35 uF

ขั้นตอนที่ 6: ปัญหาทั่วไปบางประการที่เกิดขึ้นในเครื่องปรับอากาศ

1) Motor Running Capacitor ระเบิด:-

ในสถานการณ์เช่นนี้ สิ่งที่จะเกิดขึ้นคือ Fan Capacitor ซึ่งมีหน้าที่ในการสั่งงานมอเตอร์ของพัดลมโบลเวอร์ พัดลมที่อยู่ใน Indoor Unit นั้นถูกเป่าออกเนื่องจากพัดลมของ AC ไม่เริ่มทำงานหรือเคลื่อนที่ช้ามากเนื่องจากไม่ได้ ผ่านอากาศได้จึงไม่เย็นลง

2) เริ่ม Capacitor ภายในชุด Outdoor ระเบิด:-

ในกรณีนี้ คาปาซิเตอร์สตาร์ทที่สตาร์ทคอมเพรสเซอร์อาจไหม้หรือทำงานไม่ถูกต้อง เนื่องจากคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถเริ่มทำงานได้ในที่สุด ทำให้ก๊าซร้อนที่มาจากยูนิตในอาคารเย็นลงไม่ได้ ส่งผลให้ไม่มีการระบายความร้อนจาก แอร์. หากปัญหานี้ไม่ได้รับการแก้ไขตรงเวลา อาจส่งผลให้ชิ้นส่วนอื่นๆ เสียหายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

3) คอมเพรสเซอร์ปิดแม้ว่าห้องจะไม่เย็นพอ:-

ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ แต่ปัญหาตลกในกรณีนี้บางครั้งสิ่งที่เกิดขึ้นคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องสัมผัสกับคอยล์ซึ่งเย็นกว่ามากเมื่อเทียบกับห้อง ดังนั้นเมื่อค่าที่อ่านได้เหล่านี้ถูกส่งไปยังไมโครคอนโทรลเลอร์ จะต้องตัดสินใจว่าห้องนั้นเย็นเพียงพอและปิดคอมเพรสเซอร์