ปิดไฟหน้าเมื่อดับเครื่อง: 9 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:06

ฉันซื้อมาสด้า 3 ปี 2007 มือสองให้ลูกชายคนโตเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว มันอยู่ในสภาพที่ดีและเขารักมัน ปัญหาคือเนื่องจากเป็นรุ่นพื้นฐานที่เก่ากว่า จึงไม่มีเสียงกริ่งหรือเสียงนกหวีดพิเศษเหมือนไฟหน้าอัตโนมัติ เขากำลังขับ Toyota Corolla ที่เขาส่งต่อให้น้องชายคนเล็กของเขา แต่มีไฟหน้าอัตโนมัติ ดังนั้นเขาจึงไม่ต้องกังวลกับการปิดไฟ ฉันกังวลว่าเขาจะลืมปิดมันในวันหนึ่งที่วิทยาลัยและกลับมาที่แบตเตอรี่หมด

ขั้นตอนที่ 1:

ฉันพยายามคิดหาวิธีแก้ไขง่ายๆ ที่อาจเกี่ยวข้องกับการแตะฟิวส์ที่ให้พลังงานเฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ และใช้วิธีดังกล่าวเพื่อจ่ายไฟให้กับไฟหน้า แต่ปัญหาคือมีฟิวส์ที่แตกต่างกันห้าตัวสำหรับไฟหน้า: ไฟต่ำด้านขวา ไฟต่ำด้านซ้าย ไฟสูงด้านขวา ไฟสูงด้านซ้าย และฟิวส์ 40 แอมป์ใต้กระโปรงหน้าที่ทำงานทั้งหมด แม้ว่าฉันจะขัดกำลังไฟหน้าผ่านฟิวส์หนึ่งตัวหรือทั้งหมด รถก็ยังคิดว่าไฟหน้าเปิดอยู่เพราะสวิตช์ยังคงอยู่ในตำแหน่งเปิดและรถส่งเสียงเตือนดังขณะที่ประตูฝั่งคนขับ เปิดโดยปิดสวิตช์กุญแจ นั่นจะกลายเป็นที่น่ารำคาญ

ขั้นตอนที่ 2:

ฉันตัดสินใจว่าวิธีที่ดีที่สุดคือไปที่ต้นทางและนั่นคือสวิตช์ไฟหน้าบนก้านไฟเลี้ยว โชคดีที่การเปิดเผยที่เกี่ยวข้องกับการคลายสกรูสี่ตัวเท่านั้น สองอันที่หุ้มพวงมาลัยและอีกสองตัวที่ยึดก้านไว้กับคอพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 3:

ฉันตรวจสอบชุดก้านดอกโดยใช้มัลติมิเตอร์และพบว่าการขัดจังหวะสายพีชเหมือนกับการหมุนสวิตช์ไฟหน้าไปที่ตำแหน่งปิด ฉันตัดสินใจได้อย่างไรว่าเป็นเพราะมีความต่อเนื่องระหว่างสายพีชกับสายสีแดงเมื่อสวิตช์หันไปที่ไฟหน้าและความต่อเนื่องระหว่างสายพีชและสายสีส้มเมื่อสวิตช์เปลี่ยนเป็นไฟจอดรถ แต่ไม่มีความต่อเนื่องระหว่างสวิตช์ใด ๆ เมื่อหมุนสวิตช์ ปิด.

ขั้นตอนที่ 4:

ฉันตัดสินใจใช้รีเลย์รถยนต์ 12 โวลต์เพื่อขัดจังหวะสายพีชเมื่อปิดสวิตช์กุญแจเพื่อจำลองสวิตช์ไฟหน้าให้อยู่ในตำแหน่งปิด ฉันผลักหมุดของสายพีชออกจากขั้วต่อสายและโชคดีที่มันเกือบจะเหมือนกับพินเซอร์โว RC ที่ฉันมีอยู่มากมาย ฉันใช้สายเซอร์โว RC บาง ๆ และลอกลวดสีเหลืองออก ดังนั้นฉันจึงเหลือเพียงสายสีแดงและด้านหลังเท่านั้น ฉันบัดกรีและจีบหมุดเซอร์โวตัวเมียบนสายสีดำแล้วผลักเข้าไปในสายรัดสายไฟและบัดกรีและจีบหมุดเซอร์โวตัวผู้บนสายสีแดงแล้วดันเข้าไปในหมุดตัวเมียของลวดพีช โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งที่ฉันทำคือทำให้ลวดลูกพีชยาวเป็นพิเศษ เพราะการย่อปลายสายสีแดงและสีดำเข้าด้วยกันจะทำให้เส้นทางเดิมของลวดลูกพีชนั้นสมบูรณ์

ขั้นตอนที่ 5:

นี่คือชุดก้านพร้อมฝาครอบป้องกันที่ติดตั้งใหม่ ในภาพที่สอง คุณสามารถเห็นสายเซอร์โวสีแดงและสีดำของฉันหายไปในแผงหน้าปัด ฉันจับมันไปที่แผงฟิวส์ที่อยู่ในช่องวางเท้าผู้โดยสาร

ขั้นตอนที่ 6:

นี่คือรีเลย์รถยนต์ 12 โวลต์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังถาดฟิวส์ ลวดสีขาวเป็นแบบกราวด์หรือขั้วลบ และสายสีแดงจะไปที่ขั้วบวกที่จ่ายไฟเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น มันจะปิดรีเลย์และให้ความต่อเนื่องระหว่างสายสีเหลืองและสีน้ำเงินที่ฉันเชื่อมต่อกับปลายสายเซอร์โวสีแดงและสีดำของฉันโดยใช้ตัวเชื่อมต่อ JST จำไว้ว่าการลัดวงจรสายสีแดงและสีดำเข้าด้วยกันจะทำให้วงจรของสายพีชสมบูรณ์

ขั้นตอนที่ 7:

นี่คือแผนผังของรีเลย์รถยนต์ทั่วไป 12 โวลต์

ขั้นตอนที่ 8:

ฉันใช้ตัวต๊าปฟิวส์ขนาดเล็กเพื่อเชื่อมต่อขั้วบวกของรีเลย์กับตำแหน่งฟิวส์ที่จ่ายไฟเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจของรถเท่านั้น ในกรณีนี้คือหลังคามูนรูฟซึ่งรถคันนี้ไม่มีแน่นอน

ขั้นตอนที่ 9:

ตอนนี้เมื่อปิดสวิตช์กุญแจรถ รีเลย์จะเปิดขึ้นและขัดจังหวะสายไฟพีชและไฟหน้าจะดับลงโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งสวิตช์บนก้าน ถ้าสวิตช์เปิดทิ้งไว้ เมื่อเขาสตาร์ทรถ ไฟหน้าจะติดโดยอัตโนมัติ ซึ่งลูกชายของฉันบอกว่าเขาอาจจะทำเพราะอาจารย์ผู้สอนด้านคนขับบอกว่าเขาควรขับรถโดยเปิดไฟตลอดเวลาอยู่ดี อย่างน้อยตอนนี้ฉันก็ไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมด! ขอบคุณสำหรับการมองหา!