Type2 Mennekes ถึง 3 230V Sockets: 4 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:05

เป็นเวลาสี่ปีที่ฉันมีความสุขในการขับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ZeroS

และใช่ เวลาในการชาร์จได้กลายเป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจไปที่ไหนสักแห่งด้วยมอเตอร์ไซค์ รถยนต์ หรือระบบขนส่งสาธารณะ…

เนื่องจากโมเดลของฉันเก่าเกินไปที่จะเพิ่มถังชาร์จ ฉันจึงตัดสินใจสร้างกล่องชาร์จของตัวเอง:)

มีสถานีชาร์จมากมายในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งคุณสามารถชาร์จรถยนต์ของคุณด้วยหัวต่อ Type2 ได้อย่างง่ายดาย ที่บ้านฉันชาร์จด้วยเต้ารับทั่วไป แต่นั่นก็เป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างช้าเมื่ออยู่บนท้องถนน แถมยังมีปลั๊กไฟสาธารณะไม่มากนัก…

ขณะนี้ฉันสามารถใช้แท่นชาร์จได้อยู่แล้วเมื่อฉันนำอะแดปเตอร์ไปด้วย แต่เนื่องจากฉันใช้เพียง 1 เฟสเท่านั้น มันจึงยังคงชาร์จได้ช้า

ลองใช้ทั้ง 3 เฟสที่มีอยู่ในสถานีชาร์จโดยการสร้างอะแดปเตอร์ของเราเอง!

ขั้นตอนที่ 1: การจัดหาสิ่งของ

อย่างแรกเลย ฉันต้องเพิ่มกล่องท้ายรถ (ที่ยังมีอยู่) และชั้นวางกล่องท้ายจักรยานของฉัน เพื่อให้สามารถพกพาที่ชาร์จได้อย่างง่ายดาย ฉันจะไม่โฟกัสเรื่องนั้นตอนนี้

ต้องใช้เวลาพอสมควรในการหาบริษัทที่ยินดีขายตัวเชื่อมต่อ Type2 ให้ฉันซึ่งฉันสามารถประกอบเองได้ หลังจากติดต่อ Laadkabelfabriek เราก็มีการระดมความคิดที่ดีผ่านอีเมลเกี่ยวกับความเป็นไปได้นั้น:) ดังนั้นฉันจึงหา Type2 ของฉันจาก 'Laadkabelfabriek' ในเนเธอร์แลนด์ ไม่ใช่ส่วนเริ่มต้นที่คุณสามารถสั่งซื้อผ่านเว็บช็อปได้ดังนั้นเพียงแค่ส่งอีเมลถึงพวกเขา:)

ฉันตัดสินใจซื้อเวอร์ชันที่มาพร้อมกับคีย์เพื่อเริ่ม/หยุดการชาร์จ ตามหลักการแล้ว ฉันไม่ต้องการมัน เนื่องจากสถานีชาร์จส่วนใหญ่ในเนเธอร์แลนด์เริ่ม/หยุดด้วยบัตรหรือปุ่มกด แต่เพื่อให้แน่ใจว่าสายเคเบิลของฉันจะไม่ติดอยู่กับสถานีชาร์จ ฉันจึงสั่งคุณสมบัตินี้

ฉันพบว่ามันยากที่จะหาตัวเชื่อมต่อ Type2 เปล่าเหล่านี้… (ยินดีรับคำแนะนำสำหรับการจัดหาตัวเชื่อมต่อเหล่านี้จริงๆ โปรดแสดงความคิดเห็น)

นอกจากนี้:

• ซ็อกเก็ต IP44 2x (ที่ร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่)
• 2ม. และ 1ม. สายเคเบิล 3x1, 5mm2 (ร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่เดียวกัน)
• ปลอกปลายสายสำหรับ 1, 5mm2 (ร้านฮาร์ดแวร์)
• สายเคเบิลที่มีการเชื่อมต่อ C13 (มาพร้อมกับที่ชาร์จดังนั้นฉันจึงใช้อันนั้น)
• เม็ดมีดที่พิมพ์ 3 มิติสำหรับเคเบิลแกลนด์ (ไฟล์ที่ปรับได้อยู่ใน Tinkercad)

ขั้นตอนที่ 2: การเตรียมสายเคเบิล

เตรียมสายเคเบิลของคุณด้วยปลอกหุ้มปลายสายเคเบิลเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อกับแผงขั้วต่อ Wago เป็นอย่างดี

ฉันถอดสายเคเบิลออกประมาณ 10 ซม. เพื่อให้มีความยืดหยุ่นภายในตัวเครื่อง (ซึ่งคุณจะต้องใช้!)

เพิ่มซ็อกเก็ตของคุณไปอีกด้านหนึ่ง

ขั้นตอนที่ 3: ประกอบตัวเชื่อมต่ออย่างเรียบร้อย

วางเคเบิลแกลนด์รอบๆ สายเคเบิลก่อนเริ่มเชื่อมต่อ:)

ต่อสายดิน (สีเหลืองและสีเขียว) กับแผงขั้วต่อที่มีสายสีเหลือง/เขียวจากขั้วต่อ ทำเช่นเดียวกันกับสายสีน้ำเงิน

สิ่งนี้จะต้องทำสำหรับ 3 สาย ดังนั้น คุณจะมีแผงขั้วต่อที่มีสายสีเหลือง/เขียว 4 เส้นสำหรับต่อสายดินและชุดขั้วต่อสายสีน้ำเงิน 4 เส้น

ควรต่อสายสีน้ำตาลเข้ากับแผงขั้วต่อที่แยกกัน 3 ชุด (ชุดที่มีเพียง 2 ช่องเท่านั้น)

ฉันไม่รู้ว่ามันจะสำคัญไหม แต่ฉันต่อสาย C19 กับ L1 เนื่องจากเป็นสายที่เชื่อมต่อโดยตรงกับจักรยานของฉัน

เมื่อคุณเดินสายเสร็จแล้ว ให้พยายามจัดเรียงทุกอย่างให้เรียบร้อย และเลื่อนต่อมสายเคเบิลไปทางช่องต่อ คุณควรจะสามารถปิดตัวเรือนได้โดยไม่ต้องใช้แรงมากเกินไป! จัดเรียงสายไฟใหม่เมื่อปิดไม่สนิท!

ขั้นตอนที่ 4: ผลลัพธ์:)

ตอนนี้สายเคเบิลของคุณควรมีลักษณะดังนี้

ฉันยังคงหาความยาวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแอปพลิเคชันของฉัน

ซื้ออะแดปเตอร์เพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นระหว่าง schuko และ C13

ตอนนี้ฉันเหลือซ็อกเก็ตเดียว ฉันสามารถใช้อันนั้นเพื่อชาร์จโทรศัพท์ของฉันหรือใช้เครื่องมือใด ๆ ที่ฉันคิดได้ … แล้วการเชื่อมต่อบาร์บีคิวไฟฟ้าล่ะ!:D ฉันอาจซื้อที่ชาร์จอันที่สองเพื่อชาร์จให้เร็วขึ้น!

ที่จะทำ/ปรับปรุง (ส่วนใหญ่เป็นการปรับปรุงความสวยงามหรือในทางปฏิบัติ)

• ต่อการเชื่อมต่อจากเครื่องชาร์จไปยังมอเตอร์
• เชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับเคสด้านบนอย่างแน่นหนา
• ซื้อที่ชาร์จสำรอง…
• ต่อสาย C13 บนจักรยานใหม่เพื่อให้อยู่ใกล้กับจุดต่อเครื่องชาร์จ