อัปเดต Steadicam ที่ติดตั้งบนจักรยาน: 10 ขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:08

โปรเจ็กต์ Instrucables นี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับรุ่นล่าสุดของแขน Stedicam ที่ติดตั้งบนจักรยาน (สร้างจากร้านฮาร์ดแวร์และชิ้นส่วนร้านขายอุปกรณ์งานอดิเรก) สำหรับกล้อง miniDV ฉันได้ใช้วิดีโอที่ฉันถ่ายเพื่อสร้างดีวีดีสำหรับ: ร้านขายจักรยานและสำหรับตัวเอง (เพื่อเป็นแรงจูงใจในการปั่นจักรยานในร่มของฉัน) บทความเดิมชื่อ: DIY: จักรยาน - Steady Cam - mount

ขั้นตอนที่ 1: เลือกจากที่ที่ฉันทำค้างไว้…

เวอร์ชันล่าสุดของแขน steadicam (จากโปรเจ็กต์ก่อนหน้า) ดูเหมือนภาพที่คุณเห็นด้านล่าง รุ่นนี้มีแขนยางยืดไอโซสองตัวที่ทำงานในทิศทางที่ต่างกัน อันหนึ่งสำหรับการเคลื่อนไหวขึ้นและลง และอีกอันสำหรับการเคลื่อนไหวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการใช้แขนข้างหนึ่งไม่ได้เลวร้ายเท่ากับความจำเป็นในการชดเชยเพิ่มเติมในทิศทางขึ้นและลง ในเวอร์ชันใหม่ ฉันหมุนแขน (แสดงใต้กล้องโดยตรง) เพื่อให้แยกไปในทิศทางเดียวกับส่วนแรก (ดูภาพที่สองในขั้นตอนนี้)

ขั้นตอนที่ 2: การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ

เดิมทีมีการติดตั้งชุดประกอบเข้ากับแฮนด์จับ (ดูรูป) แต่มีปัญหา ฉันไม่สามารถยึดให้แน่นพอที่จะป้องกันไม่ให้ชุดแขนหมุนลงที่แฮนด์จับได้ ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนตัวยึดเพื่อยึดรอบก้าน ซึ่งทำได้โดยการหมุนฉากยึดมุม L บนชุดประกอบ PVC 90 องศา และออกแบบแคลมป์ใหม่ (ดูหมายเหตุในภาพ) รวมถึงภาพวาด

ขั้นตอนที่ 3: อัปเดตรายการชิ้นส่วนและเครื่องมือ

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่มีจำหน่ายที่ร้านฮาร์ดแวร์ที่มีสินค้าครบครัน ส่วนใหญ่มาจากหนึ่งในสิ่งต่อไปนี้: Home Depot, Ace Hardware หรือ Blain's Farm & Fleet ชิ้นส่วนของร้านฮาร์ดแวร์มีมูลค่ารวม ~$40.00 ในเวอร์ชันนี้ ฉันได้เพิ่มหัวขาตั้งกล้องแบบมืออาชีพและชุดโช้คอัพ RC ซึ่งรวมแล้วประมาณ 35.00 ดอลลาร์ QTY - คำอธิบายรายการร้านฮาร์ดแวร์8 - บานพับสายรัดสแตนลีย์ (แบรนด์นี้มีพลาสติก บูชกันบานพับไม่ให้แกว่ง)1 - กันชนใส PKG1 - PVC "T" - 1-5/16" ภายใน Dia.1 - ข้อต่อ PVC "ลด" 1-5/16" ถึง 1"2 - 4" x 4 " ขายึดมุม "L"1 - สปริง EXT 1/4"1 - สปริง EXT 3/8"1 - 1-1/2" เส้นผ่านศูนย์กลาง แคลมป์รัดท่อ1 - PKG(2) ยางรองแหวน2 - PKG(10) 1/4"-20 น๊อต1 - PKG(4) 1/4"-20 น๊อตยึด1 - PKG(20) 1/4" แหวนล็อก1 - PKG(10) แหวนทองเหลืองแบน 1/4"1 - PKG(4) แหวนรองแบน (บังโคลน) 1/4" OD 1"2 - PKG(4) สลักเกลียว 1/4" (1/4" - 20 x 1")2 - PKG(4) 1/4" - 20 x 3/4" สลักเกลียวเคาเตอร์1 - PKG(4) 1/4" - 20 x 1-1/2" โบลท์เครื่องหัวกลมแบน1 - PKG(5) 10 - 32 x 1/ สลักเกลียวและน๊อตเครื่อง 2"1 - PKG(10) #10 แหวนรองล็อก1 - PKG(10) #10 x 1/2" สกรูไม้2 - 10-32 FN สกรูหัวหมวกอัลเลน2 - 6MM จาระบี zerks มุมฉาก 6 มม. - น็อต 6 มม.1 - หน้าจอ PKG ประตู (ชิ้นส่วนพลาสติก) อุปกรณ์ท่อต่างๆ เพื่อใช้เป็นตัวถ่วงน้ำหนัก (อาจไม่จำเป็นถ้าสปริงแรงตึงสำหรับน้ำหนักของชุดประกอบและตัวกล้อง) รายการร้านงานอดิเรก 1 - pkg ของโช้คอัพรถยนต์ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ 2 อัน (ยี่ห้อไหนก็น่าทำ) ตราบใดที่มีวิธีการติดบานพับอย่างง่ายดาย)รายการร้านกล้อง1 - หัวขาตั้งกล้องแบบพื้นฐาน - สิ่งที่คุณชอบในที่นี้ควรจะน้ำหนักเบา) คุณจะต้องมีเครื่องมือสำหรับเครื่องมือ ดอกสว่านไฟฟ้า 3/8" - 3/8", 1 /4", 5/32" และ 3/32"HammerCenter punchPliersfileHacksaw4" Bench ViseAssorted wrenches, 3/8" socket set and ratchet or adjustable wrenchesไม้บรรทัด "bubble" ขนาดเล็ก (ฉันใช้กฎโลหะขนาดเล็ก)

ขั้นตอนที่ 4: เริ่มต้นใหม่

ขั้นแรก เราจะจัดวาง 4 ส่วนหลัก ๆ ของแขน Stedicam.1) ที่ยึดก้าน; ชิ้นส่วน PVC ทั้งหมด, 2" x 2" L-angle brkt, 1 - 1/4"-20 x 1-1/2" bolt, 2 - 1/4" x 1" fender washers, 1 - rubber washer, 2 - #10 x 1/2" สกรูไม้, แหวนล็อก 1/4", น็อต 1/4" และแคลมป์ท่อ2) แขนสปริง 2 ตัว; 8 - บานพับสายรัด, 6 - 1/4"-20 x 3 สลักเกลียวฝังเคาน์เตอร์ /4", สลักเกลียว 8 - 1/4"-20-1", แหวนรองล็อก 14 - 1/4", น็อต 14 - 1/4", แหวนทองเหลืองแบน 4 - 1/4", 2 - 10 สลักเกลียว x 32, แหวนล็อค, น็อต, กันชนใสและสปริง)3) ที่ยึดหัวขาตั้งกล้อง; ขายึดมุม L 2" x 2", น็อต 2 - 1/4"-20 ตัว, น็อตล็อค 2 - 1/4" -20 และหัวขาตั้งกล้อง 4) โช้คอัพ RC, 2 - จาระบี zerks, 2 - 10 -32 สกรูหัวจมอัลเลน, สกรู 2 - 6-32 ตัว และบูชพลาสติก 2 ตัวจากชิ้นส่วนประตูมุ้งลวด pkg.

ขั้นตอนที่ 5: เมานต์ต้นกำเนิด

1) เริ่มต้นด้วยการตัดข้อต่อ PVC "T" ตามยาวผ่านตรงกลาง (ดูแผนภาพโดยละเอียดด้วย "เส้นตัด")2) วางข้อต่อตัวลด PVC ลงในส่วนบนของ T ให้แน่นที่สุด 3) ก่อน- เจาะรู 3/32" สองรูผ่าน T และอะแดปเตอร์สำหรับสกรูสองตัว และติดตั้งสกรูสองตัว 4) ถัดไป วางสลักเกลียว 1/4" ผ่านตัวยึดมุม L วงแหวนยาง และผ่านคอของ T คือการตรวจสอบความยาวของโบลท์ว่าจะต้องตัดไหม ดูหมายเหตุในแผนภาพ5) เมื่อโบลต์ถูกตัดให้ยาวแล้ว ให้ประกอบชิ้นส่วนดังต่อไปนี้ (ตามแผนภาพ)6) ขั้นแรก โบลต์จะลอดผ่านโครงยึดมุม L จากนั้นจึงสวมแหวนรองยางและผ่านส่วนบนของ PVC "T" และตัวลดขนาด 7) ตอนนี้จากด้านล่างใส่แหวนรองบังโคลนสอง (2) 1/4 "x 1" กับปากของตัวลดขนาดแล้วดันโบลต์ผ่าน 8) ตอนนี้คุณสามารถวางแหวนล็อค เหนือปลายโบลต์แล้วเริ่มเกลียวน็อต 1/4" 9) ขันน็อตและโบลต์ให้แน่นจนยึดเข้ากับข้อต่อพีวีซี10) เจาะรูเล็กๆ หลายรูที่ด้านข้างของส่วนบนของพีวีซีเพียง ด้านล่างด้านล่างของน็อต 1/4" - 20 (ดูแผนภาพ) 11) ใช้ไฟล์ขนาดเล็กหรือใบเลื่อยแฮ็คเพื่อสร้างช่องที่จะให้แคลมป์ยึดท่อผ่าน PVC (อยู่ใต้น็อต 1/4" เท่านั้น)12) สอดแคลมป์ท่อผ่านช่องที่เกิดขึ้นในขั้นตอนก่อนหน้า แล้ววางส่วนนี้ของการประกอบไว้จนกระทั่งถึงการประกอบขั้นสุดท้าย

ขั้นตอนที่ 6: Iso-elastic Arm

กลไกของแขนสร้างจากบานพับสายรัดแปด (8) อัน ชุดประกอบแขนแต่ละอันเป็นชุดบานพับสี่ (4) อันที่สร้างรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานพื้นฐาน แผนภาพสีด้านล่างแสดงตำแหน่งของบานพับ บานพับสีแดง 1 & 2 - นี่คือส่วนปลายด้านนอก #1 ติดเข้ากับขายึดแบบเข้ามุมกับก้าน และ #2 ยึดติดกับกรีน #1 บานพับสีเขียว 1 & 2 - ปลายด้านนอก โดย #1 ติดกับสีแดง #2 และสีเขียว #2 จะติดกับฐานยึดขาตั้งกล้อง บานพับบนสีฟ้าอ่อน 1 และ 2 และบานพับด้านล่างสีน้ำเงินเข้ม 1 และ 2 (บานพับด้านใน) ติดกับบานพับด้านนอก ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ รูปสี่เหลี่ยมด้านขนาน 1) ใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะเพื่อตัดปลายด้านหนึ่งของบานพับสี่ด้าน (สองอันต่อชุด) (อันใน) ให้ยาว ~1-1/8"2) เมื่อเสร็จแล้วปลายสั้นจะเชื่อมต่อกับ บานพับด้านนอก 2 อันพร้อมแหวนรองทองเหลืองแยกสายรัดบานพับ (ดูหมายเหตุในภาพ) ฉันใช้สลักเกลียวเคาเตอร์สำหรับขั้นตอนนี้เนื่องจากช่วยให้สลักเกลียวอยู่ตรงกลางและป้องกันไม่ให้หัวสลักชนกันเมื่อแขนเคลื่อนผ่านตลอดช่วงการเคลื่อนไหว เมื่อเสร็จแล้วคุณควรมีบานพับสองชุดเชื่อมต่อกันคือคู่สีฟ้าอ่อนและสีเขียวและคู่บานพับสีน้ำเงินเข้มและสีแดง3) ถัดไปจัดชุดหนึ่งชุด (บานพับบนหรือล่าง) ของสายรัดบานพับยาว (ด้านใน) และด้านนอก) และยึดด้วยสลักเกลียวและน็อตสั้น 1/4" 4) ตอนนี้ หากคุณพับสายรัดไปรอบๆ ให้เป็นสี่เหลี่ยม คุณจะสังเกตเห็นว่ารูไม่เรียงกัน เพราะมันผิดทิศทางสำหรับบานพับเหล่านี้ แต่มีพื้นที่เหลือเฟือที่จะเจาะ 2 รูที่ต้องการ เพียงแค่ทำเครื่องหมายแล้วเจาะออกด้วยดอกสว่าน 1/4" จากนั้นพับกลับเข้าไปรอบๆ และยึดให้แน่นเหมือนที่ทำกับสายรัดอื่นๆ5) ใช้ 10 - 32 สลักเกลียว x 1/2" เป็นตัวยึดสำหรับปลายสปริง (ดูรูป) สลักเกลียวตัวใดตัวหนึ่งอยู่ที่มุมซ้ายบน (ที่นี่ฉันใช้รู 1/4" ที่มีอยู่ในสายรัดบานพับ) อีกอันหนึ่งคือ ที่มุมล่างขวา (สำหรับอันนี้ฉันเจาะรู 5/32" ใกล้กับข้อต่อบานพับ เพื่อรับแรงตึงสปริงที่จำเป็น) สำหรับตอนนี้ เพียงใช้สปริงชั่วคราวหรือคุณสามารถข้ามขั้นตอนนั้นไปก่อนก็ได้ จนกว่าคุณจะรวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน6) สำหรับการสอบเทียบ/การตรวจสอบการจัดตำแหน่งเบื้องต้น ให้วัดระยะห่าง (ทั้งสองด้าน) ระหว่างจุดศูนย์กลางของจุดหมุนของบานพับ. ระยะห่างระหว่างบานพับสีน้ำเงินและสีเขียวควรเท่ากับระยะห่างระหว่างบานพับสีแดงและสีน้ำเงิน ในทำนองเดียวกันระยะห่างระหว่างบานพับสีน้ำเงินและสีแดงควรเท่ากับระยะห่างระหว่างบานพับสีน้ำเงินเข้มและสีเขียว ในการปรับระยะเหล่านี้ เพียงคลายสลักเกลียวที่เหมาะสมแล้วเลื่อนบานพับแล้วขันให้แน่นอีกครั้ง จนกว่าระยะห่างจะถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 7: ที่ยึดหัวขาตั้งกล้อง

การยึดหัวขาตั้งกล้องนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา 1) เจาะรู 1/4" สองรูที่ด้านหนึ่งของโครงยึดมุมเพื่อให้เข้ากับรูในโครงยึดบานพับ 2) เจาะรู 1/4" หนึ่งรูที่อีกด้านหนึ่งเพื่อให้ตรงกับรูบนหัวขาตั้งกล้องหมายเหตุ: ฉัน ต้องติดถ่วงน้ำหนักที่ปลายกล้องของเมาท์ (โดยใช้ชิ้นส่วนข้อต่อท่อสองชิ้น (ฝาปิดท้ายและตัวลด) แต่จะขึ้นอยู่กับว่าคุณจับคู่ความตึงสปริงเพื่อชดเชยน้ำหนักได้มากเพียงใด น้ำหนักตัวนับที่ฉันเจาะรูขนาด 1/4 นิ้วในข้อต่อฝาปิดท้ายแล้วติดด้วยสลักเกลียวบานพับที่ยาวขึ้นเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 8: การเพิ่มโช้คอัพ

ขั้นตอนนี้จำเป็นต้องมีการเจาะและการต๊าปเพื่อให้ปลายทั้งสองของโช้คอัพถูกยึดเข้ากับชุดแขนสเตติกแคมที่มีอยู่1) ฉันเจาะรู #36 สองรู โดยหนึ่งรูในแต่ละส่วนแขนบานพับทั้งสองส่วน (ดูรูป) 2) จากนั้น เคาะรูสำหรับเกลียว 6-32 3) ใช้สกรู 6-32 x 1/2 ตัวใดตัวหนึ่งและพลาสติก (บุชชิ่งประตูฉากกั้น) อันใดอันหนึ่งเพื่อยึดปลายด้านหนึ่งของโช้คอัพ (ดูภาพวาดของ ชุดโช้คอัพ) ฉันใช้เซิร์กอัดจารบีมุมฉากสองตัวด้วยการติดตั้งปลายอีกด้านของโช้ค 1) ถอด (คลายเกลียว) ส่วนของเซิร์กที่ยื่นออกมาเป็นมุมฉากจากเซิร์กอัดจาระบีทั้งสองตัว 2) จากนั้นเจาะทั้งหมด ทางผ่านหัวของเซิร์ก โดยที่ข้อต่อมุมขวาถูกถอดออกด้วยดอกสว่าน #213) จากนั้นให้แตะรูสำหรับสกรูอัลเลน 10-32 อัน 4) จากนั้นสำหรับการกระแทกแต่ละครั้ง ให้สอดสกรู 10-32 ฝา ผ่านปลายอีกด้านของโช้คอัพ แล้วยึดเข้ากับเกลียวเซิร์ก5) จากนั้น เซอร์กสามารถยึดเข้ากับบานพับผ่านรูสำรองในบานพับด้วยฐานเกลียวของเซิร์กและน็อต #6MM.

ขั้นตอนที่ 9: นำทุกอย่างมารวมกัน

ตอนนี้เรานำมันมารวมกันแล้ว ประกอบแขนเข้ากับฐานยึดก้านต่อด้วยสลักเกลียว 2 - 1/4" x 1" ฉันต้องเจาะรูสองรูในฉากยึดมุม L เพื่อให้เข้ากับรูในสายรัดบานพับ (ดูรูป) สลักเกลียวขนาด 1/4" สองตัวลอดผ่านสายรัดบานพับทั้งสองอัน และรูขนาด 1/4" ที่เจาะในฉากยึดมุม L บนที่ยึดก้าน ขายึดมุม L ของขาตั้งกล้องติดอยู่กับปลายอีกด้านของชุดแขน คุณจะต้องตรวจสอบฟังก์ชันพื้นฐานสองประการของแขนสปริง 1) ตั้งกล้องให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง (สมดุล) 2) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า หัวขาตั้งกล้องจะเลื่อนขึ้นและลง เพื่อรักษาระดับกล้อง--ขั้นตอนการปรับสมดุล--วางกล้องของคุณไว้ในหัวขาตั้งกล้องและยึดให้แน่น ตอนนี้ คุณอาจต้องลองสปริงหลายๆ แบบหรือหลายแบบผสมกันของสปริง อย่างที่ฉันทำ เพื่อ "ปรับสมดุล" น้ำหนัก ตามหลักการแล้ว จะต้องใช้ "แรงกด" แบบเดียวกันในการขยับกล้องขึ้นหรือลงเมื่ออยู่ในระยะกลางของการเคลื่อนไหว ฉันยึดปลายสปริงด้วยแหวนรองทองเหลืองและน็อตและสลักเกลียว #10-32 --ขั้นตอนการตรวจสอบระดับ--หากต้องการตรวจสอบ "ระดับ" ของแขน ให้วางชุดประกอบทั้งหมดไว้ในคีมหนีบหรือยึดกับจักรยาน. จากนั้นวางระดับ "ฟองสบู่" เล็กๆ ไว้ในขาตั้งกล้องแทนกล้อง แล้วขยับแขนไปที่ตำแหน่งบนสุด ตอนนี้ตรวจสอบตำแหน่งของฟอง หมายเหตุ: คุณอาจต้องการปรับตำแหน่งของชุดประกอบในคีมจับหรือบนจักรยานเพื่อให้ฟองอากาศอยู่ตรงกลาง แล้วขันแคลมป์หรือคีมจับให้แน่นอีกครั้ง ตอนนี้เลื่อนแขนไปที่ด้านล่างสุดของช่วงการเคลื่อนไหวและเปรียบเทียบตำแหน่งฟอง ถ้ามันปิดมากกว่าเล็กน้อย คุณจะต้องตรวจสอบการวัดของสี่เหลี่ยมด้านขนาน (มุมบานพับ) และจัดตำแหน่งใหม่หากจำเป็น (ดูขั้นตอนที่ 6) เมื่อคุณพอใจกับข้อกำหนดทั้งสองนี้แล้ว คุณจะ พร้อมสำหรับการทดสอบบนท้องถนนอีกครั้ง วางกล้อง (ของฉันคือ JVC Mini DV GR-D250) ไว้ในขาตั้งกล้อง วาง PVC "T" ไว้ครึ่งหนึ่งรอบๆ ก้าน และใช้แคลมป์ยึดท่อเพื่อยึดชุดประกอบ หมายเหตุหนึ่งที่นี่ คุณอาจต้องเอาวัสดุเพิ่มเติมเล็กน้อยบนหนึ่งในสองส่วน เพื่อที่จะยึดแน่นเพียงพอ

ขั้นตอนที่ 10: การทดสอบบนถนน

นี่เป็นคลิปวิดีโอสั้นๆ จากการขี่ช่วงสุดสัปดาห์ที่ฉันใช้เมาท์ Steadicam การออกแบบใหม่ดูเหมือนจะสร้างความแตกต่างอย่างมากสำหรับสภาพถนนพื้นฐาน