เพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของวิทยุ DX3 เป็นสองเท่าจาก Spektrum ในราคาต่ำกว่า $20: 11 ขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:08

ครั้งแรกที่ฉันมีความคิดสำหรับสิ่งนี้บนเธรดสำหรับ DX6/7 บนฟอรัม RCGRoups.com ฉันใช้รถไนโตร ดังนั้นฉันจึงซื้อ DX3 ฉันใช้วิทยุมาระยะหนึ่งแล้ว และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของฉันก็ดีขึ้นเมื่อเทียบกับวิทยุส่วนใหญ่ แต่เจ้าของ DX7 ใช้งานได้ราว 5-6 ชั่วโมงหลังจากม็อด นั่นคือสิ่งที่ฉันกำลังพูดถึง! ฉันคิดว่า DX3 และ DX6/7 อาจใช้ชิปควบคุมตัวเดียวกัน เนื่องจากการออกแบบชิปและวงจรภายในไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงไปมากนัก เครื่องมือ PCB น้อยลงและทั้งหมดนั้น

ปรากฎว่าฉันพูดถูก ฉันจะคาดเดาว่า DX2 (ใหม่และเก่า) ใช้ตัวควบคุมเดียวกันภายใน อย่างไรก็ตาม ฉันยังไม่ได้ทดสอบสิ่งเหล่านั้น และอวัยวะภายในอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ตรวจสอบชิ้นส่วนของคุณและตรวจสอบให้แน่ใจว่าบัดกรีอย่างถูกวิธี ดีที่สุดมันไม่ได้ผล ที่แย่กว่านั้น คุณปล่อยควันที่บรรจุมาจากโรงงานและคุณจะได้ซื้อวิทยุเครื่องใหม่ ไม่สนุก. ตัวดัดแปลงนั้นง่ายพอๆ กับที่ทำได้: ทำการบัดกรีส่วนประกอบ นำแผ่นอิเล็กโทรดออก ใส่ส่วนประกอบอื่นลงไป เสร็จแล้ว. นี่คือแผนภาพทีละภาพเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำ เช่นเดียวกับทุกอย่างบนอินเทอร์เน็ต: ฉันไม่รับผิดชอบต่อการกระทำของคุณ สิ่งนี้ใช้ได้ผลสำหรับฉัน อาจไม่เหมาะกับคุณ อย่าทำถ้าคุณบัดกรีไม่ได้

ขั้นตอนที่ 1: ประกอบเครื่องมือของคุณ

ขั้นตอนที่หนึ่ง: ประกอบเครื่องมือของคุณ เช่นเดียวกับม็อด/แฮ็กที่ดี ให้รวบรวมเครื่องมือของคุณก่อนที่จะเริ่มม็อด เป็นกฎที่ดีสำหรับชีวิตด้วย ฉันคิดว่า… อย่างไรก็ตาม ฉันลงเอยด้วยการใช้:

ไขควงปากแฉก ไขควงปากแฉก หัวแร้ง หัวแร้ง ฟองน้ำ ฯลฯ

ขั้นตอนที่ 2: การถอดเคสด้านหลัง

มีสกรูฟิลลิป 8 ตัวตามที่ระบุในภาพ ลบออก คุณไม่จำเป็นต้องถอดออกจากเคสจนสุดหากของคุณดี หากคุณไม่คิดว่าทักษะของคุณสามารถชำระค่าใช้จ่ายได้ ให้นำออกและนำไปไว้ที่ที่ปลอดภัย ควรปิดภายในบางอย่างเพื่อไม่ให้กระจายอยู่ใต้โต๊ะทำงาน ถ้าฉันมีนิกเกิลสำหรับสกรูทุกตัวที่ฉันทำหาย…

นอกจากนี้ คุณจะต้องระมัดระวังอย่างมากเกี่ยวกับสายเสาอากาศซึ่งติดอยู่กับเสาอากาศซึ่งติดอยู่ที่ด้านหลังของเคส ฉันไม่รู้ว่าทำไม (ฉันคิดว่ามันเป็นข้อบกพร่องทางวิศวกรรม ตัวฉันเอง) แต่นั่นคือชีวิต มันบางและเปราะบางมาก มันไม่ได้เปราะบางขนาดนั้น แต่คุณสามารถทำลายมันได้ถ้าคุณกอริลลามันมากเกินไป เพียงถอดด้านหลังออกแล้วคุณจะเห็นสายสีเทาเชื่อมต่อกับขั้วต่อสีทองขนาดเล็กบน PCB ใช้เล็บมือวางไว้ใต้จุดที่ลวดมาบรรจบกับขั้วต่อที่ PCB แล้วดึงขึ้นตรงๆ ขั้วต่อจะหลุดออกมาอย่างง่ายดาย (ถ้าไม่ใช่ อย่าฝืน! แค่ขยับแล้วมันก็จะหลุดออกมา) จากนั้นจึงนำเคสด้านหลังทั้งหมดออกทางด้านข้าง ดูว่าคุณไม่จำเป็นต้องถอดสกรูออกได้อย่างไร? ฉันบอกคุณว่าฉันดี …

ขั้นตอนที่ 3: ค้นหาตัวควบคุมเชิงเส้น

มันค่อนข้างง่ายที่จะมองเห็น… มันค่อนข้างจ้องหน้าคุณอยู่ เป็นสี่เหลี่ยมสีดำที่มีสามขาถัดจากตำแหน่งที่เชื่อมต่อเสาอากาศ และอยู่เหนือปุ่มผูก

เกี่ยวกับปุ่มผูก… มันเหมือนกับว่าเรากำลังทำงานอยู่… แต่คุณไม่สามารถลบออกได้ คุณอาจต้องการติดเทปกาวหลายๆ ชั้นเพื่อไม่ให้มันละลาย ร้องได้นิดหน่อยแต่ก็ยังใช้ได้ แถมยังไม่มีใครเห็นอีก…

ขั้นตอนที่ 4: ยกเลิกการบัดกรีขาควบคุมเชิงเส้น

ขั้นแรกให้เกร็งขา อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่ขายในสหรัฐอเมริกาจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน RoHS ความหมายสำหรับเราคือไม่มีสารตะกั่วในบัดกรี นั่นหมายความว่ามันห่วยสำหรับการบัดกรีซ้ำ ดังนั้นให้บัดกรีขาด้วยบัดกรีใหม่ของคุณ เพียงเพราะพวกเขาไม่สามารถขายในสหรัฐอเมริกาโดยไม่เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS ไม่ได้หมายความว่าเราต้องใช้ PBFree Solder (PB เป็นสัญลักษณ์ของ Lead)

ตอนนี้เอาคีมจมูกเข็มของคุณมาไว้ใต้ขาข้างหนึ่งแล้วค่อย ๆ ดึงขึ้นในขณะที่วางเหล็กบนขา คุณจะได้ยินเสียงป๊อบ (หรือทำเสียงกรุบกริบ) ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ในเวลาเดียวกัน คุณจะเห็นมันเลื่อนขึ้น อย่าตกใจ เพียงแค่จับขาให้แน่นแล้วขยับขึ้นและออกให้พ้นทาง หากคุณมีสะพานประสานขนาดใหญ่ อาจมีสองสิ่งเกิดขึ้น: 1. คุณมีขาบัดกรีมากเกินไป 2. คุณไม่ได้ขยับขาขึ้นมากพอ เพียงแค่ทำให้บัดกรีร้อนและโชคดีก็จะได้มาฟรี ถ้าไม่เช่นนั้น ให้เอาหัวแร้งออกแล้วดูดส่วนที่เกินออกมา หากคุณไม่มีหัวแร้ง ให้เช็ดปลายเตารีดออกแล้วเช็ดผ่านบัดกรี และรับบัดกรีดูด เร็ว ๆ นี้.

ขั้นตอนที่ 5: การถอดลิเนียร์เรกูเลเตอร์ออกจาก PCB

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนแก่ปลายที่ใหญ่กว่าและการหลอมประสานภายใต้นั้น มันเป็นขั้นตอนที่แยกจากกัน เพราะหากคุณไม่ทำการบัดกรีขาก่อน คุณจะไม่สามารถถอดยูนิตออกจาก PCB ได้

PCB เป็นฮีทซิงค์สำหรับส่วนนี้ และฉันได้ทำการทดสอบด้วยหัววัดอุณหภูมิของฉันแล้ว เครื่องดูดนี้ร้อน พลังงานที่สิ้นเปลืองเนื่องจากความร้อนหมายความว่าแบตเตอรี่ของคุณจะหมดไป ในการถอดเรกูเลเตอร์ออก เพียงแค่วางเตารีดของคุณบนชิ้นโลหะแบนขนาดใหญ่แล้วป้อนบัดกรีเข้าไป ดันขึ้นกับชิ้นส่วนและคุณอาจจะส่งมันบินข้ามโต๊ะทำงานของคุณ ไม่ต้องกังวล - คุณต้องการมันอีกครั้ง ปล่อยให้กระต่ายฝุ่นเกาะอยู่กับความอบอุ่นและขาดประสิทธิภาพที่ไฟฟ้าแรงสูง พวกเขาจะขอบคุณบริษัท

ขั้นตอนที่ 6: ดีบุกแผ่นควบคุมบน PCB

ก้าวเล็กๆ แต่สำคัญ หากไม่มีขั้นตอนนี้ คุณจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากในการรับตัวควบคุมใหม่บนแผ่นอิเล็กโทรด เชื่อฉัน. ฉันเกลียดการบัดกรี PBFree

ขั้นตอนที่ 7: การใส่ตัวควบคุมใหม่เข้าไปในวงจร

นี่เป็นขั้นตอนเดียวที่ยากจริงๆ และแม้แต่อันนี้ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น

มีพื้นที่ไม่เพียงพอบน PCB เพื่อให้ตัวควบคุมใหม่พอดีกับที่เก่า นอกจากนี้ยังมีที่ว่างไม่เพียงพอให้ติดขอบ จะทำอย่างไร! โชคดีที่เราไม่ได้อยู่ในโลกแบน! วิธีแก้ปัญหาของฉันคือทำมุมเล็กน้อยแล้วยกขึ้นไปในอากาศ ดีสำหรับการระบายความร้อน (ตัวควบคุมแทบจะไม่อุ่นเลย - ผ่านการทดสอบแล้ว) และที่สำคัญกว่านั้น: มันเข้ากันได้! ตรึงขาข้างหนึ่งลง (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบขั้วแล้ว) โดยการกดเตารีดไปที่ขา ไม่ใช่ที่แผ่น อย่างที่ทุกคนควรรู้ คุณต้องให้ความร้อนกับส่วนประกอบไม่ใช่ตัวประสาน เมื่อขาอุ่นขึ้นแล้ว ขาจะไหลได้ง่ายและติดส่วนประกอบลง อา ตะกั่วบัดกรีเก่าที่ดี จากนั้นประสานขาอีกข้างหนึ่งแล้วประสานขาอีกข้างหนึ่ง ง่าย. ฉันต้องตัดขาเล็กน้อยเพื่อให้พอดีโดยไม่แตะพื้นระนาบ นั่นคือพื้นที่สีเงินขนาดใหญ่ที่ตัวควบคุมแบบเก่าเคยเป็น คุณอาจไม่จำเป็นต้อง อย่าปล่อยให้พวกเขาสัมผัสระนาบพื้นดินที่ตัวควบคุมอื่นติดอยู่ ประกายไฟและควันที่บรรจุจากโรงงานอาจถูกปล่อยออกมา แย่! นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้ลวดเล็กน้อยแล้วยัดเข้าไปในตัววิทยุได้อีกด้วย ฉันไม่ชอบสิ่งที่ส่งเสียงดังในวิทยุของฉัน ดังนั้นฉันจึงเลือกที่จะไม่ทำเช่นนี้ คุณตัดสินใจด้วยตัวเองและยึดติดกับมัน

ขั้นตอนที่ 8: ทดสอบเครื่องควบคุม

ใส่บัดกรีอีกเล็กน้อยบนขาของตัวควบคุมใหม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดนั้นดี ฉันทำสิ่งนี้โดยใส่ DMM ของฉันไปที่โหมดไดโอด/เสียงบี๊บ แล้วแตะขาของส่วนประกอบใกล้กับส่วนประกอบ แล้วตามด้วยส่วนประกอบอื่นที่การติดตามทำงาน ในบางวงจร พูดง่ายกว่าทำ แต่วงจรนี้ง่ายมาก

คาปาซิเตอร์สองตัวที่แต่ละด้านของเรกูเลเตอร์แบบเก่านั้นมีร่องรอยขนาดใหญ่ที่ดี ง่ายๆ เพียงแตะหนึ่งโพรบของมิเตอร์ของคุณกับเรกูเลเตอร์ ตามรอยไปที่ฝาครอบ และแตะโพรบที่นั่น ถ้ามันส่งเสียงบี๊บหรือแสดงค่า Zero-Ohm แสดงว่าเป็นสีทองของคุณ ต่อไปเราจะมาทดสอบวิทยุกัน เปิดเครื่องรับ (RX) ของคุณและรอให้เครื่องเข้าสู่ failsafe (3 วินาที) จากนั้นนำวิทยุ (TX) ไปใส่ในแบตเตอรี่ คุณจะต้องถือไว้เพราะด้านล่างจะไม่พอดีอีกต่อไป ไม่ต้องกังวลกับเสาอากาศหรือขันสกรูที่ด้านหลัง เพียงแค่ปล่อยทิ้งไว้ก่อน ถือแบตเตอรี่ไว้และเปิดวิทยุ ดูที่จอแสดงผล มันแสดงแรงดันไฟฟ้าปกติระหว่าง 11v ถึง 10v หรือไม่? หากเป็นเช่นนั้น ให้หมุนปุ่มและดึงคันเร่งกลับ ถ้าสิ่งของเคลื่อนที่ แสดงว่าเป็นสีทองของคุณ ปิดวิทยุและเครื่องรับ แล้วปิดก้อนแบตเตอรี่ที่ด้านข้างอีกครั้ง หากไม่เป็นเช่นนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ชาร์จก้อนแบตเตอรี่และใส่แบตเตอรี่อย่างถูกวิธี หากยังคงใช้งานไม่ได้ ให้กลับไปและทดสอบการเชื่อมต่อของคุณอีกครั้ง ถ้ายังใช้งานไม่ได้ ให้ถอดเรกูเลเตอร์ ทำความสะอาดแผ่นอิเล็กโทรดและขาเรกูเลเตอร์ของบัดกรี (ตัวดูดบัดกรี!) แล้วใส่บัดกรีใหม่

ขั้นตอนที่ 9: นำทุกอย่างกลับมารวมกัน

นำสายเสาอากาศและค้นหาขั้วต่อบนวิทยุ ใช่ ฉันรู้ว่ามันเล็กมาก ใช่ คุณทำได้ ถ้าฉันทำได้ด้วยนิ้วที่ใหญ่และอ้วนของฉัน คุณก็ทำได้เช่นกัน

มันค่อนข้างยุ่งยาก แต่ก็ไม่ได้เลวร้ายเกินไป เคล็ดลับคือการทำให้มันถูกต้องผ่านตัวเชื่อมต่อ ใส่พิ้งกี้ของคุณหรืออะไรก็ได้ที่คุณทำได้ภายใต้ PCB ลอยตัวใน TX กดคอนเนคเตอร์ลง (เบาๆ!) แล้วอุปกรณ์จะคลิก/ล็อคเข้าที่ บอกตามตรง ที่นี่สัมผัสได้ดั่งขนนก ขั้วต่อจะหมุนโดยไม่หลุดออกมาเมื่อเปิดอย่างถูกต้อง อย่าเพิ่งหมุนเป็นวงกลมเหมือนคนโง่ เมื่อเสาอากาศกลับมาทำงานอีกครั้ง ให้ใส่ปุ่มผูกพลาสติกใสบน LED ที่ยื่นออกมาจากปุ่มสีดำ แล้วใส่เคสกลับเข้าไปใหม่ หากคุณปรับมุมเรกูเลเตอร์อย่างถูกต้อง คุณควรจะสามารถใส่เคสกลับเข้าที่และขันสกรูให้เข้าที่ได้อย่างง่ายดาย ถ้าไม่… ก็… กลับไปและใส่ให้ถูกต้อง อย่าไปดัดมันเหมือนหัวท่อด้วย คุณจะฉีกแผ่นอิเล็กโทรดออกและจากนั้นคุณจะขึ้นลำห้วยที่ไม่มีไม้พาย ดังนั้นอย่าเพิ่งทำ การบัดกรีซ้ำใช้เวลาหนึ่งนาทีและก็ง่าย

ขั้นตอนที่ 10: มันจบแล้ว

ขั้นตอนที่สิบ: นั่งลงและรู้สึกสำเร็จ! คุณทำได้! ตอนนี้แบตเตอรี่ของคุณจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเมื่อก่อนมาก ฉันไม่รู้จริง ๆ ว่ามันจะนานแค่ไหน แต่ที่เห็นได้ชัดเจน ตอนนี้ฉันมีแบตเตอรี่ 2600 mAh และก่อนที่มันจะลดจาก 11v เหลือ 9v อย่างรวดเร็วจริงๆ ฉันพูดได้เลยว่าการขับรถหนักๆ 2 ชั่วโมงที่ดีจะทำให้พวกเขาเจ็บปวดจริงๆ และแบตเตอรี่อัลคาไลน์แทบไม่มีประโยชน์เลย กำลังจะตายภายในเวลาไม่กี่นาที ตอนนี้ฉันชาร์จแบตเตอรีให้เต็มแล้ว และสามารถไปได้ทั้งวันโดยไม่ต้องกลัวว่าแบตเตอรีจะหมด ฉันหมดเชื้อเพลิงก่อนที่แบตเตอรี่จะหมดในวิทยุของฉัน! ในทางกลับกัน RX…และก่อนที่คุณจะเริ่มถามคำถาม: ไม่ RX จะไม่ได้รับประโยชน์จากตัวควบคุมใหม่มากเท่ากับ TX เหตุผลค่อนข้างซับซ้อน แต่โดยพื้นฐานแล้วตัวควบคุมแบบเก่านั้นไม่มีประสิทธิภาพอย่างน่ากลัวในการรับแรงดันไฟฟ้าสูงและก้าวลงไปที่แรงดันไฟฟ้าที่ส่งออก หนึ่งเอาต์พุต 3.3v และอย่างที่คุณเห็นแบตเตอรี่มีแบตเตอรี่ 8xAA.8AA * 1.2 = 9.6V (Ni-MH)8AA * 1.5 = 12v (อัลคาไลน์) เนื่องจากเอาต์พุต (3.3v) มากกว่าสองเท่า (สามเท่า) แรงดันไฟฟ้าขาเข้าตัวควบคุมที่ไม่มีประสิทธิภาพเพียงแค่เผาแบตเตอรี่เป็นความร้อน เรกูเลเตอร์ใหม่ที่เราใส่เข้าไปคือสวิตชิ่งเรกูเลเตอร์ ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงมากในเกือบทุกแรงดันไฟฟ้า นอกจากนี้ยังใช้กระแสไฟน้อยกว่าในการทำงาน โบนัสรอบด้าน!

ขั้นตอนที่ 11: หมายเหตุและภายหลัง

ไปเลย! ฉันหวังว่านี่จะช่วยคุณได้มากเท่าที่ฉันทำ ง่ายอย่างนี้ ไม่มีเหตุผลจริงๆ ที่จะไม่ทำเช่นนี้ ฉันหมายถึง นอกเสียจากว่าคุณอาจจะทำลายวิทยุของคุณ… แต่นั่นไม่เคยหยุดฉันมาก่อน! หากมีใครเสนอข้อมูลขึ้นมา หรือฉันต้องการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ฉันจะจดบันทึกไว้ที่นี่ และนี่คือวิดีโอที่ใช้งานได้ ทำไม? ทำไมจะไม่ล่ะ! สนุก!