8 Ft Wingspan Coroplast RC Piper Cub บินโดย 25cc Weed Trimmer: 27 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:09

ฉันชอบเครื่องบินที่ควบคุมด้วยวิทยุและได้สร้างเครื่องบินหลายแบบตั้งแต่บัลซ่าไปจนถึงเครื่องบินพลาสติกขนาดใหญ่

ชิ้นนี้ทำจากพลาสติกมูลค่า 25.00 เหรียญสหรัฐฯ ที่ฉันซื้อจากบริษัทป้ายแห่งหนึ่ง พลาสติกเป็นพลาสติก Coroplast หรือพลาสติกลูกฟูก มีราคาถูก และสร้างได้เร็ว คุณสามารถใช้ป้ายเลือกตั้งแบบเก่าได้ เพียงแค่ทาสีหรือทำเครื่องบินแบบปะติดปะต่อ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดกับวิทยุและมอเตอร์อยู่ที่ประมาณ 350 เหรียญ นี่เป็นโครงสร้างที่กว้างขวางและสามารถลดขนาดลงสำหรับเครื่องบินขนาดเล็กได้หากต้องการ ขอแนะนำให้ใช้ความรู้ในการทำงานของเครื่องบิน RC เพื่อสร้างหนึ่งในสิ่งเหล่านี้ นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นที่แข็งแกร่ง มันสามารถชนได้หลายครั้งโดยไม่มีปัญหามากเกินไป ฉันได้สร้างเครื่องบินพับและติดกาวยี่ห้อ Aircore สองสามตัวและใช้มันเพื่อเรียนรู้วิธีบิน ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้เริ่มต้นด้วยอันหนึ่งอันถ้าคุณต้องการเข้าไปในเครื่องบินเครื่องยนต์เรืองแสง สมดุลอย่างเหมาะสมมันเป็นเฟรมเครื่องบินที่คาดเดาได้ เนื่องจากปีกแบนแบบธรรมดาจะเอียงเข้าหาคุณด้วยความเร็วต่ำ ดังนั้นโปรดเรียนรู้วิธีหยุดที่ระดับความสูงที่สูงก่อนที่จะลดความเร็วลงสำหรับการลงจอดของคุณ ปีกนกมีขนาดใหญ่เพียงพอสำหรับอัตราการหมุนที่เหมาะสม เช่นเดียวกับเครื่องบินที่ใช้แก๊ส โปรดใช้ความระมัดระวังในการสตาร์ทและสนุกกับการบิน แซคคารี เอ็ม

ขั้นตอนที่ 1: ข้อมูลจำเพาะ:

Semi Scale J4 Super Cub8 Foot wingspan 16 chord wing with landing flaps4.6 Foot fuselage without motor, I move motor forward to balance the airplane. ดังนั้นความยาวสูงสุดคือ 5.75 feet25cc motor with 9.5lb of thrust.น้ำหนักรวมพร้อมน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 15.75 ปอนด์ ความเร็วสูงสุดประมาณ 45MPH

ขั้นตอนที่ 2: รายการชิ้นส่วน

รายการชิ้นส่วนของเฟรม: 2 4'x8' แผ่น coroplast หนา 4 มม. ในสีใดก็ได้ที่คุณเลือก ฉันต้องการ Cub yellow1 แผ่น coroplast หนา 2 มม. 4'x8' 2 มม. ใช้สำหรับด้านบนของปีกและบังลม 1 เกียร์ลงจอด Dural 1 คู่ ล้อ 4.5 นิ้วหรือ เช่น kind1 คู่ Bolt on Axels1 Tail Wheel1 Tail Gear3 แตรควบคุมคู่ (ขนาดใหญ่) 1 Pack Pushrods1 pack 4-40 Pushrods for tail surfaces1 16oz Fuel Tubing1 Tygon Fuel Tubing1 Gas Fueler1 Gas tank conversion1 Pack Nylon wing bolt 1/4-201 pack Blind nut 1/4-202 1'x2' แผ่นไม้อัด 1/4 นิ้ว เหยือกพลาสติกทำกระจังหน้า 2 8' ชิ้นไม้ขัดแตะแถบทำสปาร์ปีก 6" 3/32" ลวดเปียโน ระบบวิทยุสำหรับปีกพร้อมปีกนก 6 ตัวรับและส่งสัญญาณวิทยุช่อง 6 แบตเตอรี่เครื่องรับโวลท์กระแสไฟสูง พื้นที่ เพราะมันจะไม่เป็นปัญหา เซอร์โวมาตรฐานห้าตัวสำหรับ Ailerons, flaps และ throttle เซอร์โวเซอร์โวที่มีแรงบิดสูงสองตัวสำหรับพื้นผิวส่วนท้าย สายเคเบิล "Y" สองเส้นสำหรับเซอร์โวปีก5 ตัวขยายเซอร์โวตัวกรองสัญญาณรบกวนสองตัวสำหรับลีดเซอร์โวแบบยาว (ฉันมี วิทยุกระวนกระวายใจระหว่างการตรวจสอบช่วงโดยไม่มีพวกเขา) แจ็คชาร์จแบบรวมสวิตช์วิทยุ รายการอะไหล่เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 2 รอบ 18 ถึง 35cc (เตรียมไว้สำหรับหน้าเตรียมเครื่องยนต์) ชุดแปลงเครื่องยนต์จาก: Wackerenginethrottle linkageengine mounting bolts สตาร์ทด้วยแรงบิดสูงหรือสตาร์ทด้วยมือ

ขั้นตอนที่ 3: การเลือกและการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์

คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ที่พร้อมบินในช่วง 25cc ได้ในราคาประมาณ 300 เหรียญ แต่ฉันอยากได้เครื่องบินขนาดใหญ่ทั้งหมดใกล้ๆ ตัวอย่าง: Fuji Imvac 23ccดังนั้นฉันจึงมองไปรอบๆ และฉันมีเครื่องตัดแต่งสายไฟแบรนด์ WeedEater ขนาด 18cc ที่ใช้แล้ว ฉันแยกมันออกจากกันและทำวิจัยออนไลน์ ฉันพบเว็บไซต์ที่ขายชิ้นส่วนเพื่อแปลงเอ็นจิ้นเครื่องตัดแต่งสายไฟเป็นเครื่องยนต์เครื่องบิน:WACKERENGINES. COMชุดอุปกรณ์แปลงไฟสำหรับ Weedeater/Poulan มาพร้อมกับแผ่นยึดมอเตอร์ อะแดปเตอร์ใบพัด และสแต็คความเร็วสำหรับคาร์บ ทั้งหมดในราคา 39.00 คุณจะสังเกตเห็นว่าฉันเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ 18cc มันบินด้วยสิ่งนี้ แต่การออกตัวช้ามาก และเมื่อขึ้นไปในอากาศแล้วมันจะไม่วนซ้ำ ดังนั้นฉันจึงมองหาอันที่ใหญ่กว่า คุณจะเห็นรูปภาพของเครื่องยนต์ทั้งสองในบทความนี้ เครื่องยนต์ 25cc ออกแรงขับ 9.5 ปอนด์ และเครื่องบินจะวนรอบในขณะนี้ ยังไม่ใช่นักแข่งความเร็ว แต่คุณสามารถบินได้เป็นเวลาสามสิบนาทีด้วยถังน้ำมัน หลังจากที่คุณได้รับมอเตอร์ คุณจะสังเกตเห็นว่ามีโลหะพิเศษจำนวนมากที่ใช้ระบายอากาศรอบๆ และรองรับในตัวเครื่องกันขน คุณไม่ต้องการอะไรทั้งนั้น ฉันตัดของฉันไปที่บล็อกด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะและเครื่องบดมุม ตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่ามอเตอร์ของคุณมีคอยล์ติดอยู่ ดังตัวอย่างด้านล่าง คุณยังต้องการใช้หัวเทียนประเภทตัวต้านทาน NGK หรือไม่เช่นนั้นการจุดระเบิดจะรบกวนวิทยุ ฉันยังถอดท่อไอเสียและถอดแผ่นกั้นเพื่อเพิ่มรอบเครื่องยนต์ด้วย ฉันทำความสะอาดเครื่องยนต์และทาสีด้วยสีเครื่องยนต์สีเงิน ทำให้ดูใหม่เอี่ยม

ขั้นตอนที่ 4: วัสดุและเครื่องมือ มอบสิ่งของสองสามชิ้นให้ Ot …

เครื่องมือสว่านและดอกสว่านจิ๊กซอว์หรือเลื่อยสายพานเลื่อยเจาะรูหลายขนาดมีดตรงและใบมีดหลายขนาดไฟฉายกรรไกรสำหรับงานหนัก ไขควง คีมปากแหลมเครื่องมือคีมปากแหลมเครื่องมือ DremelC ที่หนีบ จัดสรร!!! เลื่อยไม้ขนาดเล็ก แท่งโลหะลานวัดอุปกรณ์สิ้นเปลืองอีพ็อกซี่ 30 นาทีอีพ็อกซี่ประเภท 5 นาทีกาว "CA" แบบหนา (ขวดใหญ่)บาง " CA" กาว บล็อคโฟม สีสเปรย์สีเหลือง เทปกาวสีสเปรย์สีดำ กาวไม้

ขั้นตอนที่ 5: การก่อสร้างปีก Spar

เริ่มต้นการสร้างปีกด้วยการติดไม้ขัดแตะยาว 8' สองชิ้นเข้าด้วยกัน ฉันใช้กาวกอริลลา แต่กาวไม้ก็ใช้ได้ ฉันได้ตาข่ายมาจาก Home Depot ให้แน่ใจว่าได้เลือกชิ้นส่วนที่ตรงที่สุดที่คุณสามารถหาได้ ฉันยังใช้ที่หนีบจำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าติดกาวอย่างแน่นหนา

ขั้นตอนที่ 6: Wing Spar ดำเนินต่อไป

มุมเอียงถัดไปที่ตัดปลายทั้งสองด้านของสปาร์ที่ติดกาว ปล่อยให้ด้านบนยาว 7' 11.5 ซึ่งจะทำให้ส่วนโค้งสั้นกว่าพลาสติกที่เราจะติดกาว มุมที่ฉันใช้คือ 45 องศา พักไว้ ตอนนี้เราต้องเตรียม ด้านล่างของปีก

ขั้นตอนที่ 7: การประกอบปีก

ถึงปีกแล้ว ขั้นแรก ฉันเริ่มทำปีกด้วยการตัดคอร์พลาส 4 มม. ยาว 16 นิ้ว กว้าง 8 ฟุต ซึ่งจะเป็นส่วนล่างของปีก ร่องฟันหรือโพรงกลวงในคอร์พลาสต้องข้ามปีกเพื่อความแข็งแรง วางเสาบนพลาสติกโดยให้ปลายแหลมยกขึ้นแล้ววัดว่าต้องตัดมากเท่าใดจึงจะมีความยาวเท่ากับส่วนล่างของเสา (ก้นของปีกจะห่าง 8 นิ้วไม่กี่นิ้ว) ตอนนี้ ว่าด้วยการเตรียม coroplast สำหรับการติดกาว ติดกาวเป็นชิ้นๆ เข้าด้วยกันไม่ได้ ข้อต่อจะพัง พลาสติกถูกรีดออกจากเครื่องและมีผิวมันบางๆ วิธีลอกออกที่ดีที่สุดและเร็วที่สุดคือเผาด้วยไฟ มันง่ายที่จะทำ แต่ฉันแนะนำให้ฝึกกับเศษที่เหลือจากขั้นตอนข้างต้น คุณเพียงแค่นำไฟฉายมาใกล้กับพลาสติกและให้มันเคลื่อนที่โดยไม่ทำให้พลาสติกละลาย คุณจะเห็นควันเบา ๆ ออกมาจากพลาสติกด้านหน้า ของเปลวไฟ เบามาก นอกจากนี้คุณยังจะต้องดูแลและย้ายคบเพลิงอย่างรวดเร็วบน 2mm โคโรพลาสต์ หลังจากที่คุณทำเช่นนี้ เมื่อคุณทากาว CA พลาสติกรอบๆ ข้อต่อจะไม่ทำให้ข้อต่อเสียหาย! สิ่งนี้จะต้องทำกับข้อต่อที่ติดกาวทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับคอร์พลาส กาวสปาร์กลับจากขอบด้านบนของปีก 4.5 โดยใช้กาว SLOW CA จำนวนมาก ให้คุณจุดไฟก่อน!ปล่อยให้แห้งสักสองสามชั่วโมงเพื่อการยึดเกาะที่ดี

ขั้นตอนที่ 8: การทำบานพับใน Coroplast

ข้อได้เปรียบของเครื่องบินคอร์พลาสคือคุณทำปีกนกจากปีกเอง พลาสติกทำบานพับที่ดีเมื่อคุณตัดส่วนบนของขลุ่ยหนึ่งอันแล้วปล่อยให้ด้านล่างไม่เสียหาย พื้นผิวการควบคุมทั้งหมดเสร็จสิ้นด้วยวิธีนี้ เช่นเดียวกับการจุดไฟพลาสติก ฉันแนะนำให้คุณฝึกใช้เศษพลาสติกสองสามชิ้นก่อน ฉันใช้มีดตัวเดียวเพื่อตัดฟลุต คุณยังสามารถซื้อเครื่องมือสำหรับแยกพลาสติกได้ที่ร้านป้าย คุณต้องทำบานพับเหมือนภาพประกอบด้านล่าง หลังจากที่คุณรู้สึกดีในการทำบานพับแล้ว ให้ไปยังขั้นตอนต่อไป

ขั้นตอนที่ 9: การตัดพื้นผิวการควบคุมปีก

ฉันชอบมีปีกเครื่องบิน มันเป็นโครงเครื่องบินที่หนักและต้องการการชะลอตัว ฉันเคยมีพื้นที่ลงจอดที่จำกัดมาก่อน และเนื่องจากมันอยู่ทางทิศตะวันออกเพื่อเพิ่มเข้าไป ฉันจึงแนะนำ มันจะบินได้โดยไม่มีพวกมัน ดังนั้นแผนภาพด้านล่างแสดงให้เห็นว่าฉันจะทำอย่างไร สำหรับปีกแต่ละประเภท ฉันทำบานพับที่ 10 ขลุ่ยจากขอบท้ายของปีก นั่นหมายถึงพื้นผิวของมันเองมี 9 ฟัน เคล็ดลับ: ทำเครื่องหมายขลุ่ยที่จะตัดด้วยปากกาและใช้แคลมป์ C ขนาดเล็กเป็นเกจวัดความลึกสำหรับใบมีดที่แน่นอนของคุณ และให้แสดงเฉพาะส่วนเล็กๆ ของใบมีดเท่านั้น ดังนั้นคุณสามารถตัดเฉพาะส่วนบนของขลุ่ย จำไว้ว่าให้ฝึกฝน นอกจากนี้ หากคุณทำผิดพลาด คุณสามารถทำแพทช์จากเศษพลาสติกได้ เพียงจำไว้ว่าให้จุดไฟพลาสติกเล็กน้อย!

ขั้นตอนที่ 10: ติดด้านบนของปีกบน

ส่วนบนของปีกทำด้วยโคโรพลาสต์ 2 มม. และขลุ่ยจะวิ่งจากด้านหน้าไปด้านหลัง เพื่อทำให้ปีกแข็งและป้องกันไม่ให้บิดเบี้ยว ตัดคอโรพลาส 2 มม. สองชิ้นเป็นขนาด 20" x 4 ฟุต แล้วทากาวหนึ่งอัน ทีละอันจนถึงด้านล่างของขอบชั้นนำ อย่าลืมทำให้พลาสติกไหม้เกรียม ฉันติดมัน 3/4" ใต้ปีกตามที่แสดงในภาพด้านล่าง ส่วนบนของปีกต้องยาวกว่าส่วนบนเพื่อปิดส่วนบนของสปาร์ นอกจากนี้ ให้ใช้ CA ที่ช้าสำหรับขั้นตอนนี้ เพราะเป็นชิ้นขนาดใหญ่ คุณจะต้องใช้เวลา พยายามทำให้เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสให้ได้มากที่สุด ปล่อยให้กาวติดดี ต่อไปคุณจะต้องทำคะแนนพลาสติกให้พับง่าย คุณยังต้องเลือกการออกแบบขอบชั้นนำที่ต้องการด้วย ฉันไปเส้นทางที่ง่ายแล้วทำ แนวหน้าค่อนข้างคม มันคล่องตัวขึ้นเล็กน้อยสำหรับความเร็ว แต่คุณเสียการยกเล็กน้อย หากคุณต้องการใช้ airfoil score ประเภทนี้ ด้านในจะมีเนื้อพลาสติกหนาและบางเท่านั้น ฉันใช้ที่ตัดพิซซ่าบดพลาสติกให้โค้งงอได้ดีขึ้น คุณจะต้องงอไปมาหลาย ๆ ครั้งเพื่อให้มันล้มตัวลง สำหรับขอบนำที่โค้งมากขึ้น ให้คะแนน 3 ครั้งห่างกันประมาณ 3/16 นิ้ว จากนั้นพับข้อต่อแต่ละข้อทีละส่วน ใช้ไม้หลาโลหะ เป็นขอบช่องแคบ ด้วยปีกทั้งสองแบบ พลาสติกจะต้องพับทับด้านบนของปีกและผ่านขอบท้ายเล็กน้อย ต่อมาคุณจะตัดส่วนที่เกินออก ฉันเริ่มต้นด้วยการงอแล้วติดกาวด้านบน ขั้นแรก ข้าพเจ้าใช้ของหนักๆ จับเข้าที่โดยให้กาวติด แล้วเช่นเคย เผาพลาสติกก่อน หลังจากตั้งข้อต่อแล้ว ให้ทากาวลงไปที่ขอบท้ายและแผ่นปิด แล้วใช้โลหะ ไม้หลาและที่หนีบบางตัวเพื่อยึดไว้ รูปด้านล่างมีทุกตำแหน่งที่คุณจะต้องการติดกาว กาวเป็นสีฟ้า และปีกนกจะไม่ติดกับด้านบนของปีก หลังจากที่ด้านบนแห้งแล้ว คุณสามารถพับเก็บได้ พับปีกลงและตัดส่วนบนของปีกรอบๆ บานพับออก และติดชิ้นส่วนเหล่านั้นกับส่วนบนของปีกนกและปีกนก จะทำให้แข็งทื่อและหนาเท่าปีก

ขั้นตอนที่ 11: เคล็ดลับและห่อหุ้มปีก

กลางปีกเสริมด้วยแผ่นคอร์พลาส 2 มม. กว้าง 6 นิ้ว ยาว 32 นิ้ว ตรงกลางปีก ขลุ่ยของห่อวิ่งไปในทิศทางเดียวกันและด้านล่างของปีก เริ่มต้นด้วยการติดกาวไปที่กึ่งกลางของด้านล่างของปีกแล้วไปรอบๆ ปีกโดยใช้ CA แบบช้าที่จัดสรรไว้ ต่อไปตัดปลายปีกให้เป็นรูปทรงโค้งตามภาพ ฉันใช้กรรไกรหนักๆ เพื่อทำสิ่งนี้ และใช้เศษเหล็กที่ตัดเป็นแนวทางสำหรับส่วนปลายอีกข้างหนึ่งเพื่อให้เข้ากัน จากนั้นกาวคอร์พลาส 4 มม. ที่ด้านล่างของปลายปีก ฉันใช้อีพ็อกซี่ 5 นาทีสำหรับสิ่งนี้เพราะข้อต่อไม่มีพื้นที่ผิว คุณสามารถซ่อนข้อต่อด้วยแถบพลาสติกที่ตัดจาก coroplast ดูรูปที่สอง

ขั้นตอนที่ 12: จบปีก

ตัดรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 ที่ด้านล่างของปีกหลังขอบท้ายของสแปร์ ซึ่งใช้สำหรับสายเซอร์โว รูถัดไปสำหรับเซอร์โวสี่ตัวที่ด้านล่างของปีกบนขอบท้ายของสแปร์ โดยให้แต่ละอันอยู่ตรงกลาง รูที่มีปีกนกหรือปีกนก ด้านหน้าของเซอร์โวแต่ละตัวสามารถขันลงไปที่ปีกสปาร์ได้ แต่รูเซอร์โวด้านหน้าต้องใช้พลาสติกอีกเล็กน้อยเพื่อยึดติด ฉันติดเศษพลาสติกแข็งที่ด้านในของรูเซอร์โวไว้ด้านหลัง ของเซอร์โวจะขันลง ฉันยังเจาะล่วงหน้าสำหรับสกรูเซอร์โวแต่ละตัวเพื่อไม่ให้แยกสปาร์ แนบเซอร์โวกับส่วนขยายทั้งสี่และเทปข้อต่อไฟฟ้าพร้อมกับเทปสีดำ เรียกใช้สายไฟโยนรูที่คุณ ตัดที่ด้านล่างของปีกแล้วโยนตัวกรองสัญญาณรบกวน สวมแตรควบคุมแล้วใช้แท่งกดขนาดเล็กกว่าดังรูปด้านล่าง

ขั้นตอนที่ 13: โครงสร้างรองรับลำตัว

โครงสร้างรองรับลำตัวทำจากไม้อัด 1/4" และทำให้พลาสติกแข็งขึ้น เพื่อรองรับปีก เครื่องยนต์ และเกียร์ลงจอดหลัก ผนังกันไฟทำหนา 1/2" โดยเพิ่มไม้อัด 1/4" เป็นสองเท่า และ สูง 4 นิ้ว และกว้าง 5 3/8 นิ้ว แผ่นด้านล่างสำหรับล้อมีขนาด 1/4" x 5 3/8" สี่เหลี่ยม และมีเศษไม้อีพอกซีเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง ติดปีกด้านหน้าคือ 3/4 ไม้เนื้อแข็งยาว " x 2" กว้าง 5 3/8" ขันสกรูและติดกาว ที่ยึดปีกหลังเป็นเศษไม้สี่เหลี่ยมจัตุรัส 3/4" ที่ติดกาวและขันให้เข้าที่ และยังแคบกว่าส่วนอื่นๆ ของลำตัวอีกด้วย รองรับโครงสร้างและกำหนดความเรียวของเรื่อง ยาว 5 นิ้ว และจะต้องปรับให้พอดี หลังจากตัดด้านข้างของตัวรองรับลำตัวออกแล้ว ให้ซ้อนกันและตัดเป็นรูหลายๆ รูด้วยเลื่อยเจาะรูของคุณเพื่อลดน้ำหนัก หากคุณสามารถลงจอดเครื่องบิน RC ได้ ให้ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะทำได้ กาวและขันสกรูไฟร์วอลล์ แผ่นยึดปีกหลังด้านล่างและที่ยึดปีกหน้าเข้าที่ คุณจะต้องการกันไฟที่ผนังด้านหน้าและด้านหลังด้วยอีพ็อกซี่ คราบน้ำมันจะซึมเข้าไปในเนื้อไม้ถ้าคุณไม่ปิดผนึก

ขั้นตอนที่ 14: ลำตัวด้านบนและด้านล่าง

ถัดไป คุณสามารถตัดด้านซ้ายและด้านขวาของลำตัวเครื่องบินออกจากโคโรพลาส 4 มม. โดยมีร่องวิ่งจากด้านหน้าไปด้านหลังของเครื่องบิน จากนั้นผมก็ติดกาวไว้ที่ด้านรองรับลำตัวด้วย CA ที่ช้า และปล่อยให้แห้งเป็นเวลาหลายชั่วโมง ใจกว้างกับกาวในขั้นตอนนี้ ตอนนี้คุณสามารถเห็นเรียวของลำตัว วางชุดประกอบเหนือร่องคอร์พลาส 4 มม. ที่วิ่งตามความยาวของเครื่องบิน ติดตามด้านบนและด้านล่างและตัดออก ถัดไป ติดแถบ coroplast สูง 1/2 นิ้วขึ้นไปที่ด้านบนและด้านล่างของฟิวส์พลาสติกครึ่งหนึ่ง แต่ไม่ต้องชิดขอบ ย่อเข้าไป 4 มม. เพื่อให้ด้านบนและด้านล่างของลำตัวอยู่ด้านบน ข้อต่อ CA ด้านล่างในตำแหน่งในขณะนี้และปล่อยให้แห้ง Don't กาวด้านบนของลำตัวลง แต่คุณจะต้องใส่หางเสือและลิฟท์ถัดไปปล่อยให้แห้งไวล์เราทำขนเรื่อง

ขั้นตอนที่ 15: การก่อสร้างส่วนท้าย

หางประกอบด้วยการตัดโคโรพลาสต์ขนาด 4 มม. ดังด้านล่าง และยังเพิ่มความแข็งแกร่งเป็นสองเท่า ดังนั้น 2 ฟันจึงหนาหรือรวมทั้งหมด 8 มม. ขลุ่ยวิ่งจากซ้ายไปขวาและขึ้นและลงเมื่อติดตั้งบนเครื่องบิน บานพับยังอยู่ที่กึ่งกลางของพื้นผิวเหมือนแผนภาพที่สองในขั้นตอนนี้ ฉันยังปล่อยให้หางเสือเหวี่ยงปีกหลังและพ่นสีอีพอกซีบน ข้างบนและข้างล่าง. ในการยึดหางเข้ากับลำตัวคุณต้องตัดขลุ่ยสองอันออกจากแต่ละด้านใกล้กับตรงกลางของเรื่อง เมื่อพอใจกับความพอดีแล้ว อีพ็อกซี่ก็เข้าที่ด้วยกาวปริมาณมาก เรื่องราวก็เกินขนาดไปเล็กน้อย ดังนั้นหากคุณต้องการตัดบางส่วนออกเพื่อให้เครื่องบินทรงตัวได้ง่าย อย่าลืมตัดด้านเดียวกันออกจากแต่ละด้าน ฉันยังแนะนำให้ติดกาวในผนังกั้นหนา 4 มม. อย่างน้อยสองอันโดยเว้นระยะห่างเท่าๆ กัน ซึ่งจะทำให้แข็งขึ้นมาก และตัดรูในผนังกั้นของคุณเพื่อให้มือของคุณใช้สายเซอร์โวได้ ตอนนี้ คุณสามารถใส่ชิ้นส่วนด้านบนเข้าไปได้ คุณจะต้องตัดช่องขนาด 8 มม. เพื่อให้เข้ากับหางเสือ หลังจากพอใจกับขนาดที่พอดีแล้ว ติดกาวด้วย CA หนา คุณสามารถซ่อนข้อต่อทั้งหมดด้วยแถบพลาสติกที่ตัดจากโคโรพลาสต์ได้แล้ว ตัดมันโดยใช้มีดที่แน่นอนของฉันและการฝึกฝน

ขั้นตอนที่ 16: เข้าร่วมลิฟต์

ใช้ลวดเปียโนขนาด 3/32" ทำชิ้นส่วนรูปตัว "U" ขนาดใหญ่ที่จะพอดีกับลิฟต์ดังแผนภาพด้านล่าง คุณจะต้องเจาะรูขนาด 3/32" สองรูในลิฟต์และอีพ็อกซี่ลวดเข้าที่ เพื่อให้ดูดี ติดลวดที่ด้านล่างของลิฟต์

ขั้นตอนที่ 17: ปิดข้อต่อ

ตอนนี้คุณสามารถซ่อนข้อต่อทั้งหมดด้วยแถบพลาสติกที่ตัดจาก coroplast ฉันตัดมันโดยใช้มีดที่แน่นอนและฝึกฝน เริ่มต้นด้วยการตัด coroplast เป็นแถบกว้าง 1 นิ้วแล้วตัดตรงกลางแล้วเล็มร่องออกเพื่อให้คุณเหลือแผ่นพลาสติกบาง ๆ สองแผ่นงอตรงกลางตามยาวจนสุดเพื่อให้เป็นฝาปิดที่สมบูรณ์แบบ ซ่อนข้อต่อ ใช้ FAST CA เพื่อทากาว นอกจากนี้ ติดและกาวชิ้นส่วนของ coroplast ขนาด 4 มม. ที่ด้านหน้าด้านล่างของลำตัว จากนั้นคุณจะติดเซอร์โวคันเร่งที่นั่นในภายหลัง ซ่อนข้อต่อเหมือนกับข้อต่อในตำนาน

ขั้นตอนที่ 18: Tale Servo's

ฉันใช้เซอร์โวที่มีแรงบิดสูงเช่นเดียวกับปีกที่เจาะรูในตำนานสำหรับเซอร์โวเพราะพื้นผิวมีขนาดใหญ่มาก เสริม Coroplast รอบ ๆ เซอร์โวด้วยพลาสติกแข็งและเจาะล่วงหน้าสำหรับสกรู คุณจะเห็นได้ว่าต้องติดตั้งพวกมันจากภาพ และใช้แท่งกดขนาดใหญ่กว่าที่นี่ คุณจะต้องใช้ตัวขยายเซอร์โวอีกสองตัวที่นี่เช่นกัน

ขั้นตอนที่ 19: เข้าร่วม Wing and Landing Gears

เจาะและติดตั้งล้อหลักและล้อหลังเช่นเดียวกับที่ทำกับเครื่องบินบัลซ่าโดยใช้น็อตไนลอน ดังนั้นหากคุณชน คุณจะต้องตัดสลักเกลียวไนลอน ไม่ใช่บนเครื่องบินของคุณ ทำรูที่ตรงกันที่ด้านล่างของลำตัวและใช้น็อตยึด 1/4-20 เพื่อยึดเฟือง ตอนนี้เมื่อติดตั้งแล้ว คุณสามารถถอดออกและทาสีได้หากต้องการ เฟืองท้ายได้รับการติดตั้งตามคำแนะนำที่ให้มา ปีกหลักติดตั้งในลักษณะเดียวกัน โดยเจาะที่ยึดออกและใช้สลักเกลียวไนลอน 1/4-20 กับน็อตตาบอดบนเฟรม เพื่อให้ขั้นตอนนี้ง่าย เจาะรูบนโครงเครื่องบินก่อน จากนั้นนั่งบนปีกและวัดจากเรื่องไปจนถึงปลายปีกและจัดปีกให้อยู่ตรงกลางอย่างสมบูรณ์ จากนั้นใช้เครื่องหมายปลายแหลมที่เอื้อมถึงในโครงเครื่องบินแล้ววางปากกาขึ้นโยน รูที่คุณเพิ่งเจาะ จากนั้นเจาะปีกออกและพร้อมที่จะขันลง

ขั้นตอนที่ 20: ติดตั้งเครื่องยนต์

ฉันติดตั้งเครื่องยนต์สององศาทางด้านขวาเพื่อตอบโต้แรงบิดของเครื่องยนต์ เพียงแค่เพิ่มแหวนรองสองสามอันทางด้านซ้ายระหว่างไฟร์วอลล์และแผ่นหลังของเครื่องยนต์ โบลต์มอเตอร์และปีกบน และใช้ศูนย์กลางของปีกนกเป็นจุดสมดุล ของฉันนั้นหนักมาก ฉันเลยใช้โบลต์ที่ยาวขึ้นและยาวขึ้นเพื่อยึด มอเตอร์และตัวเว้นวรรคระหว่างไม้กับไฟร์วอลล์ คุณจะต้องเล่นกับสิ่งนี้เพื่อให้ถูกต้อง นอกจากนี้คุณอาจต้องการติดตั้งแบตเตอรี่วิทยุในจมูกเพื่อให้รับน้ำหนักได้มากขึ้นโดยไม่ต้องเคลื่อนเครื่องยนต์ไปไกล ฉันใช้สลักเกลียวขนาด 10/32 x 3 สี่ตัวพร้อมน็อตล็อคไนลอนเพื่อยึดมอเตอร์ให้เข้าที่ ด้านล่างนี้คือเครื่องยนต์ 18cc เครื่องยนต์ 25cc มีน้ำหนักมากกว่า จึงไม่ต้องออกแรงมาก หลังจากติดตั้งเครื่องยนต์แล้ว และโครงเครื่องบินเจาะรูขนาด 1/4 นิ้วสองรูในกำแพงไฟที่ด้านข้างของคาร์บ หนึ่งรูสำหรับเติมเชื้อเพลิงและอีกรูสำหรับล้นและกลับไปที่ถัง จากนั้นติดตั้งเซอร์โวคันเร่งด้านหลังเครื่องยนต์ดังในรูปที่สอง

ขั้นตอนที่ 21: ระบบเชื้อเพลิง

ต่างจากเครื่องยนต์เรืองแสง มอเตอร์ประเภทนี้มีปั๊มเพื่อดึงเชื้อเพลิงออกจากถัง ดังนั้นคุณจึงมีถัง "กึก" ติดอยู่กับเชื้อเพลิงที่ด้านข้างของคาร์บและเชื้อเพลิงออกสู่ถัง ถังยังมีช่องระบายอากาศที่ วิ่งออกไปด้านนอกของเครื่องบิน ฉันวิ่งในช่องแคบของฉัน ดังนั้นถ้าฉันเติมน้ำมัน มันจะวิ่งบนพื้นไม่เข้าไปในเครื่องบินของฉันคุณต้องไม่ลืมเสียบช่องระบายอากาศหลังจากที่คุณขับเครื่องบิน มิฉะนั้น เชื้อเพลิงจะรั่วไหลและมีกลิ่นเหม็นบ้านคุณ… ฉันใช้ถังขนาด 16 ออนซ์ที่แปลงเป็นน้ำมันเบนซินตามที่ระบุไว้ในหน้าชิ้นส่วน คุณสร้างถังราวกับว่ามันเป็นเครื่องยนต์เรืองแสง ด้วยข้อยกเว้น คุณเพิ่มช่องระบายอากาศที่สาม ฉันติดตั้งแท็งก์เหนือเฟืองหลัก มันเข้ากันได้ดีมากระหว่างสลักเกลียวไนลอนที่ยึดเฟือง ในการเติมเชื้อเพลิงให้เครื่องบิน ฉันใช้เชื้อเพลิงเครื่องบินที่ดี Fueler เพียงทำตามคำแนะนำที่แนบมาเกี่ยวกับวิธีการเชื่อมต่อ

ขั้นตอนที่ 22: บังลม

กระบังลมเป็น coroplast ขนาด 2 มม. ที่คุณจะทาสีในภายหลัง เพียงตัดพับแล้วขันด้วยสกรูขนาดเล็กสี่ตัว อย่าติดกาวเพราะคุณอาจต้องไปที่ระบบเชื้อเพลิงหรือแบตเตอรี่วิทยุในบางจุด

ขั้นตอนที่ 23: Cowling

ฉันสร้างเครื่องยนต์ 18cc ครอบจากเหยือกแกลลอนที่มีน้ำยาล้างกระจกหน้ารถเข้ามา มันเห็นก่อนจะทาสีในภาพแรกในขั้นตอนนี้ เครื่องยนต์ 25cc ต้องการอันอื่น ฉันสร้างมันขึ้นมาจากเหยือกแมว Johnny cat อยู่ในรูปที่สอง เพื่อช่วยยึดบังโคลน ฉันทำหมวกคลุมโดยใช้เศษ coroplast เพื่อไม่ให้กระพือปีกในสายลม กระพุ้งปีกทั้งสองยึดเข้าที่ด้วยสกรูขนาดเล็ก

ขั้นตอนที่ 24: การติดตั้งวิทยุ

ฉันใช้เครื่องรับวิทยุ 6 ช่องและบรรจุในโฟม (ดูรูป) เคล็ดลับหนึ่งที่ฉันชอบกับ coroplast คือการใช้เสาอากาศแบบลวดโยนขลุ่ยของลำตัวเพียงแค่ทำรูเล็ก ๆ ด้านในของขลุ่ยและเสาอากาศตามธรรมชาติ หลอด. อย่าลืมปฏิบัติตามคำแนะนำในการตั้งค่าวิทยุของคุณ และตรวจดูให้แน่ใจว่าปีกนกทั้งหมดเคลื่อนไปในทางที่ถูกต้อง ระยะเหวี่ยงควบคุมมีดังนี้: ปีกนกลงไปที่ 45 องศาหางเสือ 3" จากศูนย์กลาง ลิฟต์ 1.5" จากกึ่งกลางที่อัตราสูง 2.5" ต่ำ Ailerons 1" ที่ระดับต่ำ 1.5" อัตราที่สูงฉันติดโฟมไปที่โครงเครื่องบินแล้วใส่วิทยุเข้าไปจากนั้นก็ต่อแบตเตอรี่ 6v และเซอร์โวทั้งหมดเข้าด้วยกัน ฉันติดตั้งสวิตช์ไฟที่จะทาสีหน้าต่างดังนั้นคุณจึงไม่สามารถบอกได้หลังจากทาสีแล้ว อย่าลืมทำ ตรวจสอบช่วง วิทยุของคุณต้องปราศจากการกระวนกระวายใจที่ 100 ฟุตโดยให้เสาอากาศส่งสัญญาณลง

ขั้นตอนที่ 25: การวาดภาพ

ฉันทาสีบังโคลนและเกียร์หลักด้วยสีกันน้ำมันจากร้านอดิเรก จากนั้นฉันก็ติดเทปปิดหน้าต่างและสายฟ้าแล้วทาให้เป็นสีดำ หมายเลขนิทานมีไว้สำหรับเรือและมาจากวอลมาร์ท คุณยังสามารถทาสีงานเพ้นท์รูปดาวที่ด้านบนของปีกได้ ฉันเคยเห็นของจริงมาบ้างแล้ว ลูกที่มีรูปแบบนั้น ติดล้อทั้งหมดและชุดของคุณไปได้เลย!

ขั้นตอนที่ 26: ปรับแต่งและตัดแต่ง

ขั้นตอนแรกในการปรับจูนคือการดึงมอเตอร์ให้แหลมเพื่อให้ได้แรงขับสูงสุด ฉันนำเครื่องบินโดยไม่ได้เอาปีกมาผูกไว้กับเกล็ดปลาแล้วผูกไว้กับต้นไม้ วิธีนั้นสามารถวัดแรงขับของเครื่องยนต์เป็นปอนด์ได้ เมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่ ให้ปรับเข็มความเร็วสูงเพื่อให้คุณได้แรงขับสูงสุด เมื่อฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ 25cc ให้แรงขับ 7.5 ปอนด์แก่ฉันหลังการจูน มันให้ 9.5 นอกจากนี้คุณจะต้องทำให้รอบเดินเบาให้ช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยการปรับเข็มความเร็วต่ำบนคาร์บ ฉันต้องวิ่งให้มากขึ้นเพื่อให้รอบเดินเบา และมันจะไม่เดินเบาจนเครื่องยนต์อุ่น ฉันมักจะอุ่นเครื่องเป็นเวลาหลายนาทีก่อนบิน หากคุณเคยใช้คาร์บแบบเข็มเดียว คุณต้องเล่นปาหี่ความเร็วต่ำและแรงขับสูงสุดเพื่อให้ได้จุดสมดุล นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันใช้คาร์บสองเข็ม คุณจะสังเกตได้ด้วยว่าคุณไม่จำเป็นต้องปรับเข็มไปไกลๆ เพื่อดูความแตกต่างของกำลังขับ นอกจากนี้ เมื่อตั้งค่าแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องปรับแต่งบ่อย ๆ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์เรืองแสง ประการที่สอง ฉันตัดแต่งระดับพื้นผิวควบคุมทั้งหมด ยกเว้นลิฟต์ ฉันชอบมันลงเพียงขีดหรือสอง เรื่องนี้ทำให้เรื่องขึ้นอย่างรวดเร็ว และทำขึ้น เรียบเนียนขึ้น หลังจากที่คุณอยู่ในอากาศ เพียงแค่ปรับการตกแต่งของคุณ วิทยุที่ฉันใช้มีสวิตช์ตัดไฟเครื่องยนต์ มันปิดคันเร่งจนสุดเพื่อดับเครื่องยนต์ให้เร็วที่สุด ประการที่สาม ตรวจสอบวิทยุภาคพื้นดิน หากคุณใช้วิทยุ FM ที่มีเสาอากาศยาว ให้วางเสาอากาศไว้ที่เครื่องส่งสัญญาณและเดินห่างจากเครื่องบินอย่างน้อย 100 ฟุต คุณควรมีการทำงานที่ปราศจากการกระวนกระวายใจ หากไม่ ให้แก้ไข ก่อนที่คุณจะบิน ทำการทดสอบโดยที่มันวิ่งและเคลื่อนที่ไปรอบๆ เครื่องบินเพื่อให้แน่ใจว่าคุณไม่มีจุดบอด หากคุณใช้วิทยุดิจิทัลใหม่ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ขั้นตอนที่ 27: เที่ยวบิน!!

แม้ว่าเครื่องบินลำนี้จะไปด้วยกันได้เร็วกว่าบัลซ่า แต่ก็ยังดีที่จะพาออกเที่ยวแรก คุณต้องตรวจสอบเครื่องบินทั้งหมดและตรวจการทรงตัวด้วย เครื่องบินหนักส่วนหางก็บินได้ไม่ดีเลย ฉันกำลังจะไป สมมติว่าคุณใช้เครื่องยนต์ 25cc หรือดีกว่าและอธิบายว่าฉันบินอย่างไร เมื่อขับขึ้นกรวดด้วยปีกผีเสื้อเต็มและไม่มีปีกนกอยู่ที่ประมาณ 65 ฟุต โดยมีปีกนก 35% อยู่ที่ประมาณ 45 ฟุต บนทางเท้า ให้ห่างจากการวัดเหล่านั้นสิบฟุต เที่ยวบินแรกของฉัน ฉันวิ่งขึ้นคันเร่งและขึ้นไปในอากาศแล้วปีนออกช้าๆ เลี้ยวช้า ๆ และสังเกตว่ามันตกลงมามากกว่าเครื่องบินบัลซ่ารุ่นอื่นๆ ฉันไม่ได้ใช้แผ่นปิดใดๆ จนถึงระดับความสูงที่ปลอดภัย จากนั้นจึงปรับวิทยุให้บินได้ระดับและไม่หมุน เพราะมันเป็นเครื่องบินพลาสติก ฉันต้องทำอย่างนี้ทุกเที่ยวบิน แม้จะไม่มากก็ตาม บินไปรอบ ๆ ร่างใหญ่แปดบางครั้งฉันก็รู้สึกได้ เครื่องบินมีปฏิกิริยาตอบสนองมากเมื่อเค้นเต็ม ฉันดึงมันกลับไปที่เค้น 3/4 และขับต่อไป ฉันทำแผ่นปิดหล่นและมันช้าลงจนคลาน ซึ่งเป็นการคลานที่ไม่เสถียรมาก คุณต้องคอยอยู่เหนือมันทุก ๆ มิลลิวินาทีโดยให้ปีกนกเลื่อนลงมาจนสุด ฉันผ่านสองสามรอบเพื่อจำลองการลงจอด จากนั้นดึงแผ่นปิดบางส่วน มันบินได้ดีด้วยวิธีนี้ ฉันจึงลงจอดจริง การลงจอดเป็นไปด้วยดี แม้ว่าฉันจะหมุนออกในตอนท้าย แต่นักลากหางนั้นยากบนกรวด…. แท็กซี่กลับและปิดมัน ฉันบินประมาณสามสิบนาทีและใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 3/4 ของถังหลังจากที่คุณคุ้นเคยกับมัน ขนาดและลักษณะการบิน คุณสามารถหมุนช้าๆ หัวค้อน และลูปได้ เพียงให้แน่ใจว่าคุณสูงในท้องฟ้า ฉันหวังว่าคุณจะพบคำแนะนำที่เป็นประโยชน์นี้ ฉันดูเครื่องบินใหม่และส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินไฟฟ้า ไม่เป็นไรยกเว้นเวลาบิน 15 นาทีของแบตเตอรี่ 150.00 ก้อนที่จู้จี้จุกจิกมากไม่ดึงดูดใจฉัน ฉันต้องเตือนทุกคนด้วยว่านี่เป็นเครื่องบิน RC ขนาดใหญ่และอาจทำร้ายใครบางคนในอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ดังนั้นจงบินตามนั้น บินอย่างปลอดภัย Zachary M.