ปั๊มลมยาง: 9 ขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:09

คำแนะนำนี้ส่วนใหญ่ทำจากเศษวัสดุและเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 20 ดอลลาร์ออสเตรเลียจากฮาร์ดแวร์เจ้าหมอในพื้นที่ของฉันสำหรับ 'บิตพิเศษไม่กี่' เหล่านั้น

หลักการของการออกแบบนี้คือยางที่ใช้เป็นกระเพาะปัสสาวะและมีการเลื่อนขึ้นและลงโดยใช้ข้อเหวี่ยง (ในกรณีของฉันใช้มือขับเคลื่อนด้วยตัวเลือกให้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์) อากาศจะถูกส่งผ่านยางโดยใช้วาล์วทางเดียวที่เรียบง่าย เนื่องจากยางถูกยกขึ้นและอากาศที่ขยายออกทางกลไกจะถูกดึงผ่านวาล์วทางเดียว (ด้านไอดี) เข้าไปในยาง จากนั้นในขณะที่ข้อเหวี่ยงบังคับให้ยางอยู่ในตำแหน่งที่ถูกบีบ อากาศจะถูกบังคับผ่านวาล์วทางเดียวด้านล่างและไปยังท่อของคุณ การใช้สำหรับโครงการนี้อาจรวมถึง: อากาศสำหรับโรงหล่อ, น้ำเติมอากาศ, เติมลูกโป่ง, สูบน้ำ ฯลฯ ด้วยการใช้ยางซ้ำนี้ คุณสามารถปรับขนาดได้ทั้งสองทางและได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม เช่น ยางเครื่องบินรุ่นเล็กที่ต่อกับมอเตอร์ขนาด 12 โวลต์จะเป็นเครื่องให้ออกซิเจนในตู้ปลาที่ดี หรือรุ่นยางรถบรรทุกที่ใหญ่กว่าก็สามารถทำให้บริษัทเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำมีอากาศถ่ายเทได้ ผู้ที่ยินดีเปลี่ยนวาล์วรอบ ๆ ก็สามารถสูบน้ำได้เช่นกัน นอกจากนี้ หากคุณกำลังจะนำไปใช้ในระยะยาว ผมขอแนะนำให้ใช้เทคนิคการบุชและแบริ่งที่เหมาะสม เนื่องจากผมยังไม่ได้ออกแบบอุปกรณ์นี้ให้ใช้งานได้นาน

ขั้นตอนที่ 1: สิ่งที่คุณต้องการ

THINGS YOU NEED ยางและยางใน, ล้อสาลี่ล้อในรุ่นของฉัน สลักเกลียวจากคอลเลกชันของคุณเองหรือร้านค้าในพื้นที่ ขั้วต่อท่อที่เหมาะสม เพื่อให้เหมาะกับท่อของคุณ แผ่นเหล็กขนาด 3 มม. (1/8) เครื่องซักผ้า เหล็กเส้นแบนขนาด 40 มม. x 3 มม. ประมาณ 1 เมตร ท่อเหล็ก 75 มม. x 38 มม. ประมาณ 2.5 เมตร หมุดย้ำและ แหวนรองให้เหมาะสม, กาวซิลิโคน, ท่อ ID 70 มม. (ยาว 50 มม.) ชิ้นส่วนที่คุณจะทำเป็นฐาน, แกนยึดห้าจุด, วาล์วอย่างน้อย 3 ตัว, แขนโยก, ข้อเหวี่ยง (ตัวขับมอเตอร์เสริม), ช่องลม, แผ่นยึดยางสองแผ่น TOOLS ช่างเชื่อม / หรือสกรูไฮเทค ถ้าต้องการทำอย่างอื่น สว่าน ตะไบ กระดาษแข็ง เครื่องบด ประแจ สว่านก้านลด 20 มม. ดอกสว่าน 12 มม. แคลมป์

ขั้นตอนที่ 2: ข้อควรระวัง

สวมอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสม

ตะไบขอบคมหลังตัด เหล็กเชื่อมร้อน ป้องกันยางทั้งหมดจากรอยเชื่อม

ขั้นตอนที่ 3: จุดยึด

ตัดแท่งแบนขนาด 40 มม. x 3 มม. ห้าชิ้นที่ความยาว 70 มม. แล้วเจาะรูที่เหมาะกับสลักเกลียวของคุณประมาณ 10 มม. จากปลายด้านหนึ่ง (การปัดเศษของมุมที่ปลายรูนี้เป็นการตกแต่งที่ดี)

ขั้นตอนที่ 4: ฐาน

สำหรับ BASE ฉันใช้ท่อชุบสังกะสีขนาด 38 มม. x 75 มม. ชิ้นนี้อยู่ตรงกลางและยังช่วยให้อากาศไหลไปยังขั้วต่อท่อ (ท่อกลาง) ยางจะถูกวางในระยะกลางจากปลายทั้งสองข้าง ส่วนที่สองเชื่อมเป็นรูปตัว T กับฐาน (แน่นด้วยอากาศ) ที่ 90 องศาถึงปลายท่อตรงกลางและใช้สำหรับรักษาเสถียรภาพของปั๊ม ท่อชิ้นที่สามเชื่อม (แน่นด้วยอากาศ) ที่ปลายฐานของรูปตัว T และจะรองรับจุดยึดสำหรับ ROCKER ARM (ดูขั้นตอนที่ 7) สำหรับต่อและยึดยาง เจาะรู 20 มม. ที่กึ่งกลางของท่อกลาง จากนั้นเชื่อมท่อ ID 70 มม. ยาว 50 มม. ในแนวตั้งเหนือรู (แน่นด้วยอากาศ) เพื่อเป็นที่สำหรับต่อสายยาง เจาะรู Middle Tube ให้ห่างจากตำแหน่งที่ยางจะพอดีและอยู่ห่างจากท่อแนวตั้ง เชื่อมคอนเนคเตอร์เหนือรู (Air tight) แผ่นยึดยาง: ตัดแผ่นเหล็กหนา 3 มม. สองชิ้น 50 มม. (2 นิ้ว) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของยางของคุณ (ส่วนที่ต่อกับขอบล้อ) ฉันวัดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 230 มม. บนล้อรถสาลี่ของฉัน ดังนั้นฉันจึงตัดเส้นผ่านศูนย์กลาง 280 มม. (ใช้เกจวัดที่หนาขึ้นหากคุณใช้ยางขนาดใหญ่) นำเพลต 3 มม. อันใดอันหนึ่งมาเจาะรูตรงกลาง 20 มม. และครีบของตะไบ เชื่อมเพลทนี้กับท่อไอดีขนาด 70 มม. ที่คุณเชื่อมเข้ากับฐาน เชื่อมอากาศให้แน่นและพยายามรักษาสิ่งต่าง ๆ ให้อยู่ตรงกลาง ตอนนี้เรียกว่า BASE TIRE ANCHOR PLATE สำหรับแผ่นเส้นผ่านศูนย์กลาง 280 มม. ที่สอง เชื่อม ANCHOR POINT หนึ่งจุดจากขั้นตอนที่สามไปยังเส้นกึ่งกลาง ซึ่งตอนนี้กลายเป็นแผ่นยึดยาง TOP TIRE ANCHOR PLATE

ขั้นตอนที่ 5: วาล์ว

วาล์วเป็นวาล์วที่ออกแบบได้ยากที่สุดโดยมีตัวเลือกมากมาย ซึ่งรวมถึงการซื้อทองเหลืองราคาแพงบางประเภท (ไม่สามารถเชื่อมได้) คุณอาจรู้จักวาล์วเหล่านี้เช่น: วาล์วรีด, เช็ควาล์ว, วาล์วแคล็ก, วาล์วกันกลับ วาล์วทางเดียวเหล่านี้ใช้ชิ้นส่วนของวัสดุที่เคลื่อนที่ได้เป็นวาล์ว ยางในแบบของฉัน (จะใช้หนังหรือเหล็กสปริงแบนก็ได้) วาล์วนี้ถูกกดลงบนพื้นผิวซีลในทิศทางเดียวหากของเหลวพยายามไหลย้อนกลับผ่านวาล์ว หากแรงดันที่ด้านขาเข้าของวาล์วสูงกว่าด้านทางออก วาล์วจะเปิดขึ้นเนื่องจากไม่มีสิ่งกีดขวางทางกายภาพที่ด้านทางออกสำหรับปิดไว้ หากแรงดันกลับด้านและสูงขึ้นที่ด้านทางออก วัสดุวาล์วจะถูกบังคับกับพื้นผิวการซีล (รูที่เล็กกว่าของ KEEPER PLATE) ทำให้ของเหลวไม่สามารถผ่านได้ OUTLET VALVE 1.วาล์วทางออกที่ฐานควรอยู่ตรงกลางของตำแหน่งที่ยางจะวาง ทำเครื่องหมายจุดนี้และเจาะรูขนาด 20 มม. (3/4 นิ้ว) ที่ยื่นขอบหยาบ 2. ตัดยางในยางใน 3 ชิ้นประมาณ 70 มม. ตร.ม. สองชิ้นสำหรับวาล์วทางเข้า ฉันพบว่าสองอันที่ด้านเข้าทำให้สูบน้ำได้ง่ายขึ้นและไม่จำเป็นต้องเย็บสองชิ้นที่ฝั่งทางออก ทำเครื่องหมายเหล่านี้ไว้ตรงกลางด้วยวัตถุทรงกลม 20 มม. คำแนะนำที่เป็นประโยชน์สำหรับการประกอบชิ้นส่วนวาล์วเข้าด้วยกันคือการทำเครื่องหมายที่กึ่งกลางของชิ้นส่วนยางนี้ด้วยจุดสีขาว (สำหรับขั้นตอนที่ 4) ตัดรูปเกือกม้ารอบวงกลม 20 มม. ที่คุณทำเครื่องหมายไว้ดูรูปที่ 3 (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกใหญ่กว่า 20 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเล็กกว่าเล็กน้อย ทดสอบขนาดด้านในของคัตเอาท์เกือกม้าสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างอิสระภายในรู 20 มม. ของฐาน TIRE ANCHOR PLATE) คำแนะนำ การมีเส้นโค้งตามธรรมชาติของยาง (ท่อใน) โค้งกลับไปที่พื้นผิวซีล (ไม่ห่างจาก) ดูเหมือนจะสร้างการซีลที่ดีขึ้น ยางแบนจะไม่สำคัญว่ามันจะขึ้นไปทางไหน KEEPER PLATE / ซีลรูขนาดพื้นผิว 3. ตัดแผ่นเหล็ก 3 มม. 3 มม. จำนวน 3 ชิ้น 70 มม. x 70 มม. (สองอันสำหรับวาล์วทางเข้า) เจาะรู 12 มม. ตรงกลางแล้วลบเสี้ยน นี่เป็นรูที่เล็กกว่า ดังนั้นจึงมีพื้นผิวซีลสำหรับแผ่นปิดวาล์วเพื่อผนึก 4. วางยางโดยให้แผ่นปิดอยู่ตรงกลางและมีการเคลื่อนที่อย่างอิสระเหนือรู 20 มม. จากนั้นอย่างระมัดระวังโดยไม่ขยับยาง วางแผ่นกั้นไว้เหนือยางโดยใช้จุดสีขาวเพื่อจัดตำแหน่งกึ่งกลาง จับที่ยึดให้แน่น (ฉันใช้ multigrips) แล้วเจาะ หมุดย้ำสี่ตัวจากขอบของ KEEPER PLATE ประมาณ 12 มม. 5. ทดสอบวาล์วโดยการเป่าผ่านรูขนาด 12 มม. จากนั้นพยายามดูดอากาศเข้าไป คุณไม่น่าจะทำได้ แสดงว่าวาล์วของคุณทำงาน ดูรูปที่ 2 รอให้เย็นลงก่อนลอง:) INLET VALVES (เหมือนกับวาล์วทางออก ยกเว้น) 1. วาล์วทางเข้าอยู่บน TOP TIRE ANCHOR PLATE 2. ตรวจดูให้แน่ใจว่าวาล์วอยู่ห่างจากขอบซีลของแผ่นยึด (ดูรูป) 3. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 4 และ 5 ของ OUTLET VALVE

ขั้นตอนที่ 6: ยางรถยนต์

ฉันต้องตรวจสอบรอยรั่วในยางขณะที่ถอดออกจากกองเศษเหล็กและไม่รู้ว่ามันอยู่ในสภาพใด ฉันพบว่ามีรูมากมาย ซิลิกอน เราจะทำอย่างไรถ้าไม่มีซิลิกอน ฉันเกลี่ยซิลิคอนให้ทั่วยางด้านในที่มีความหนาประมาณ 1 มม. โดยใช้กระดาษแข็งรูปทรงสะดวก ปล่อยให้ผิวซิลิกอนทั่ว (แห้งให้สัมผัสแต่นุ่มด้านล่าง) Force one ซีลขอบยางบน BASE TIRE ANCHOR PLATE พลิกฐานกลับด้าน ซิลิกอนและหมุดย้ำเพื่อปิดผนึกยางเพื่อให้ข้อต่อแน่น ใช้แหวนรองกับหมุดย้ำเพื่อหยุดการดึงผ่านผนังยางยาง ทำซ้ำด้านบนสำหรับ TOP TIRE ANCHOR PLATE ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้จัดตำแหน่ง ANCHOR POINT ที่เชื่อมไว้ เพื่อให้สอดคล้องกับ MIDDLE TUBE ของฐานของคุณ และต่อด้วย ROCKER ARM (ขั้นตอนถัดไป) สำหรับผู้ที่ใจร้อน คุณอาจค่อยๆ ยกและลดระดับยางสูบลมยางใหม่เพื่อดูว่าทุกอย่างเป็นอย่างไรบ้าง อย่ารบกวนซิลิโคนมากเกินไป

ขั้นตอนที่ 7: แขนโยก

เพื่อให้ Rocker Arm ตัดท่อขนาด 75 มม. x 38 มม. ให้มีความยาวเท่ากับความยาวฐานทั้งหมด

เจาะรูผ่านความยาว 75 มม. และ 20 มม. จากปลายให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันกับที่คุณเจาะ ANCHOR POINTS ของคุณ (รูนี้เป็นจุดหมุนสำหรับ ROCKER ARM) รับสลักเกลียวยาวและติด ANCHOR POINT ด้านใดด้านหนึ่งของ ROCKER ARM ให้วาง ANCHOR POINTS เหนือ VERTICAL BASE ลงประมาณ 20 มม. ยึดและเชื่อมจุดต่างๆ เมื่อ ROCKER ARM อยู่ในแนวเดียวกับเส้นกึ่งกลางของยาง จัด ANCHOR POINT อีกจุดหนึ่งไปที่ ROCKER ARM เหนือศูนย์กลางยางและเชื่อม อันนี้สำหรับ CONNECTING ROD ระหว่าง ROCKER ARM และ TOP TIRE ANCHOR POINT เชื่อม ANCHOR POINT สุดท้ายกับ ROCKER ARM โดยมีระยะห่างเท่ากับระหว่าง ROCKER ARM PIVOT POINT และ ANCHOR POINT ตรงกลาง ทำแท่งเชื่อมต่อสองแท่ง (2) แท่งแบนขนาด 40 มม. x 3 มม. ในการหาระยะห่างของรูตรงกลาง ให้สควอช TOP TIRE ANCHOR PLATE ให้ห่างจาก BASE TIRE ANCHOR PLATE ประมาณ 5 มม. จากนั้นให้ระดับบน ROCKER ARM วัดระยะห่างระหว่างรู ANCHOR POINT ตรงกลางกับรู ANCHOR POINT ของยาง (คุณอาจต้องมีตัวช่วย) เพิ่ม 40 มม. ให้กับการวัดของคุณเป็นความยาวโดยรวมของ CONNECTING RODS เจาะรูจากปลายด้าม 20 มม. เพื่อให้เหมาะกับขนาดสลักเกลียวของคุณ

ขั้นตอนที่ 8: CRANK

ความยาวขาจานที่คุณต้องออกแบบให้เหมาะสม ยางต้องสามารถยืดและหดตัวได้โดยไม่ต้องสัมผัสแผ่นสมอยางสองแผ่นหรือยืดเกิน ดู ROCKER ARM ขั้นตอนที่ 7 โดยยึด ROCKER ARM ด้านบนไว้ที่จุดหมุน และติด CONNECTION ROD ตรงกลาง กดแขนโยกลงจน TOP ANCHOR PLATE อยู่บน BOTTOM ANCHOR PLATE (บีบยางให้เรียบ) จากนั้นยกขึ้น 5 มม. (ประมาณ) วัดระหว่างพื้นกับส่วนบนของ ROCKER ARM ยก ROCKER ARM ขึ้นเพื่อยืดยางจนถึงจุดที่การยืดตัวของปั๊มขณะวิ่งตามปกติอาจทำให้ซีลยางเสียหาย วัดพื้นถึงระยะ ROCKER ARM อีกครั้ง ลบระยะทางแรกออกจากการวัดที่สองแล้วหารด้วย 2 เท่ากับระยะห่างระหว่างขาจาน (สลักเกลียวที่เชื่อมเข้ากับแผ่นดิสก์) และเพลาข้อเหวี่ยง ฉันใช้ท่อขนาด 78 มม. x38 มม. เพื่อรองรับชุดข้อเหวี่ยงของฉัน ความสูงของศูนย์ขาข้อเหวี่ยงและความยาวของแขนจับข้อเหวี่ยงต้องอยู่ห่างจากฐาน เพื่อไม่ให้ข้อนิ้วแตกบนพื้นเมื่อใช้ตัวเลือกแบบขับเคลื่อนด้วยมือ คุณไม่จำเป็นต้องใช้แผ่นดิสก์กลมอย่างที่ฉันมี แถบแบนเพิ่มเติมก็ทำได้

ขั้นตอนที่ 9: สุดท้าย Blah

ต่อสายยาง เติมอ่างหรือถังด้วยสายยางใส่น้ำและข้อเหวี่ยงที่จับ ฉันรู้ว่าคุณได้ข้ามไปยังขั้นตอนนี้แล้ว โปรเจ็กต์นี้แล้วเสร็จภายในวันเดียวอย่างที่คุณเห็นในภาพ หวังว่าคุณจะชอบปั๊มง่ายๆ ที่อาจช่วยตอบปัญหาต่างๆ ได้ เพิ่มจาระบีและแหวนรองเว้นวรรครอบข้อต่อที่กำลังเคลื่อนที่