แก้ไขรหัส OBD II P0420/P0430: 5 ขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:03

คุณมีแสงที่น่ารำคาญบนแดชบอร์ดของมัสแตงของคุณหรือไม่? คุณเปลี่ยนระบบไอเสียแล้วหรือยัง? หากคุณได้ติดตั้งท่อ H หรือ X-pipe แบบออฟโรด (ไม่มีเครื่องฟอกไอเสีย) หรือถอดเครื่องฟอกไอเสียออกเพื่อใช้ในสนามแข่ง เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะอ่านค่าการปล่อยมลพิษในระดับที่สูงขึ้น ซึ่งจะกระตุ้นไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟแสดงการทำงานผิดปกติ. หากคุณสแกนรหัส OBD II แล้วและมี P0420 และ/หรือ P0430 (ประสิทธิภาพของระบบ Catalyst ต่ำกว่าขีด จำกัด) ฉันมีวิธีแก้ปัญหาสำหรับคุณ เช่นเดียวกับการดัดแปลงรถยนต์ส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบการปล่อยมลพิษ อาจมีค่าปรับหรือบทลงโทษอื่นๆ สำหรับการใช้สิ่งนี้บนท้องถนน ยังมีโอกาสเกิดความเสียหายกับรถของคุณได้ ที่ถูกกล่าวว่า; มาซ่อมรถของคุณกันเถอะ

ขั้นตอนที่ 1: ชิ้นส่วนและเครื่องมือที่จำเป็น

ชิ้นส่วนไฟฟ้าที่คุณต้องการคือ:

2 - 1.0 ยูเอฟ 35V 20% ตัวเก็บประจุแทนทาลัมแบบจุ่ม

ตัวต้านทาน 2 - 1M โอห์ม 1/2 วัตต์

ทั้งสองอย่างนี้มีอยู่ใน Radio Shack P/N's: 272-1434, Capacitors และ 271-1356, Resistors

1 - แพคเกจคละท่อหดความร้อน

1 - แพ็คเกจบัดกรีไฟฟ้า

เครื่องมือที่จำเป็น:

เครื่องตัดแนวทแยง

เครื่องปอกสายไฟบางชนิด

Pittsburgh 6pc ชุดแกะสลักจาก Harbor Freight

หัวแร้ง

แหล่งความร้อนเพื่อหดท่อหดความร้อน

1- คลิปจระเข้

ขั้นตอนที่ 2: เปลือยสายไฟ

ขั้นตอนนี้กำลังดำเนินการกับชุดตัวขยายสายไฟ O2

ในภาพทั้งหมด ขั้วต่อเซ็นเซอร์ O2 อยู่ทางด้านขวา

ดึงฝาครอบออกจากสายไฟแล้วหนีบด้วยคลิปจระเข้ ฉันดึงมันกลับมาจากปลายเซ็นเซอร์ ดังนั้นฉันจะจำได้ว่าส่วนประกอบไปทางไหน

สีของสายไฟในสายต่อไม่เหมือนกับเซ็นเซอร์ O2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเสียบมันเข้ากับเซ็นเซอร์แล้วจดว่าสีที่ตรงกันคืออะไร!

ตัวอย่างเช่น ของฉันคือ สีแดง=ดำ น้ำเงิน=เทา ดำ=ขาว เขียว=ขาว เช็คสีรถให้ชัวร์!!

แรงดันไฟฟ้าแตกต่างกันอย่างมากระหว่างสายไฟและจะทำให้คอมพิวเตอร์ของคุณเสียหาย!

สายไฟสีขาว - ฮีตเตอร์ 12V +

ลวดสีขาว - พื้นฮีตเตอร์

สายสีเทา - สัญญาณเอาท์พุต

Black Wire - สัญญาณอ้างอิง 450 มิลลิโวลต์ที่ส่งจากคอมพิวเตอร์

ขั้นตอนที่ 3: แยกตัวเชื่อมต่อออกจากกัน

ใช้เครื่องมือจากชุดแกะสลักเพื่อดึงแถบล็อคสีแดงออกจากปลายขั้วต่อ

การใช้เครื่องมือเดียวกันดึงซีลสภาพอากาศสีเทาออกจากด้านหลังของขั้วต่อ

ถัดไป ถอดสายไฟสองเส้นออกจากตัวเรือนที่ตรงกับสายสีเทาและสีดำบนเซ็นเซอร์ O2 บันทึกตำแหน่งที่สายทั้งสองเข้าไปในตัวเรือน

ส่วนนี้ยากขึ้นเล็กน้อย ดูด้านในขั้วต่อที่หน้าสัมผัสทางไฟฟ้า ลงไปประมาณ 3/8 นิ้ว คุณจะเห็นแถบเล็กๆ ใช้เครื่องมือค่อยๆ ยกแถบนั้นขึ้นและเลื่อนขั้วต่อไฟฟ้าออกจากตัวเครื่อง

ตอนนี้ค่อย ๆ ดึงสายไฟออกจากซีลสภาพอากาศ

ขั้นตอนที่ 4: การเพิ่มส่วนประกอบไฟฟ้า

บัดกรีตะกั่วสั้นจากตัวเก็บประจุไปยังตะกั่วที่ปลายด้านหนึ่งของตัวต้านทาน ฉันใช้ฮีโมสแตทคู่หนึ่งเพื่อปกป้องตัวเก็บประจุจากความเสียหายจากความร้อน (ฉันบัดกรีช้า)

ถัดไป ให้ตัดลวดเส้นหนึ่งออกจากเส้นลวดสีเทาในชุดสายไฟ (หรือสีใดก็ตามที่ใช้กับเส้นลวดสีเทา) ให้มีความยาวเท่ากับตัวเก็บประจุและตัวต้านทาน (ดูภาพ)

สอดชิ้นส่วนของความร้อนที่หดตัวเหนือสายไฟมัดรวม แล้วดึงฉนวนออก

ประสานส่วนประกอบต่างๆ ลงในช่องว่างที่ชิ้นลวดถูกตัดออก

สำคัญ!! ตัวต้านทานจะต้องอยู่ที่ด้านข้างของขั้วต่อเซ็นเซอร์ และตัวเก็บประจุจะต้องอยู่ที่ด้านรถของการตัด

ขั้นตอนที่ 5: เสร็จสิ้น

เลื่อนท่อหดด้วยความร้อนเหนือเส้นลวดสีดำ (หรือสีที่ตรงกัน) จากนั้นลอกส่วนของฉนวนออก นำตะกั่วที่เหลือจากตัวเก็บประจุมาบัดกรีกับลวดเปล่า

ตกลง ควรทำการเชื่อมต่อทั้งหมด ถึงเวลาที่จะลดการเชื่อมต่อทั้งหมดด้วยความร้อน

ในขั้นตอนสุดท้าย ฉันเลื่อนความร้อนชิ้นใหญ่ที่หดตัวไปทั่วทั้งวงจรแล้วลดขนาดลง

หากต้องการประกอบขั้วต่อกลับเข้าที่ ให้กลับขั้นตอนเพื่อแยกชิ้นส่วน เช่น ดันสายไฟผ่านซีลสภาพอากาศและเข้าไปในรูที่เหมาะสมในขั้วต่อ พวกเขาควรเข้าคลิป จากนั้นยัดซีลสภาพอากาศไว้ด้านล่างของคอนเนคเตอร์ สุดท้ายกดล็อคพินสีแดงกลับเข้าไปที่ด้านหน้าของขั้วต่อ

ถอดคลิปจระเข้แล้วเลื่อนฝาครอบกลับขึ้นเหนือสายไฟและติดตั้งในรถของคุณ

สิ่งสุดท้ายที่ต้องทำคือถ้าคุณมีและสแกนเนอร์ OBD ที่จะรีเซ็ตรหัส ใช้เพื่อรีเซ็ตรหัสทั้งหมดของคุณ หากคุณไม่มี ให้ถอดสายลบออกจากแบตเตอรี่ประมาณห้านาที ที่ควรล้างรหัส

นี่เป็นการติดตั้งที่ถูกกว่าและดูเรียบร้อยกว่าที่อื่น ๆ ที่ฉันเคยเห็นใน 'net ขอให้โชคดีบนแดร็กสตริป!