รายงาน - การตรวจสอบประสิทธิภาพของไดรเวอร์: 5 ขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:06

รายงาน!? มันคืออะไร?เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่รวบรวมข้อมูลจากรถบรรทุกในเวลาจริง และใช้พวกเขาเพื่อสร้างรายงานเกี่ยวกับวิธีการที่รถบรรทุกถูกดำเนินการระหว่างการเดินทางที่แสดงบนแพลตฟอร์ม Iot สำหรับผู้จัดการกองยานพาหนะ เป้าหมายของเราคือการทำงานร่วมกันด้วยการขับขี่ที่ประหยัดและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยชี้ให้เห็นถึงพื้นฐานที่คนขับรถบรรทุกสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการลดต้นทุนการบำรุงรักษา การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการทำงานร่วมกันเพื่อรักษาสิ่งแวดล้อม

ใครกำลังทำงานในโครงการนั้น?

Bernardo Polese ([email protected]);

เอ็มมานูเอล บัลดิสเซรา ([email protected]);

ติอาโก้ เบนเวญู ([email protected])

ขั้นตอน:

- วัสดุ;

- ฟังรถ;

- พยายามทำความเข้าใจรถของคุณ

- วิธีการทำงานของรายงาน;

- การกระทำ!

ขั้นตอนที่ 1: วัสดุ

ฮาร์ดแวร์

- 1x PCB RPT V1 (ฮาร์ดแวร์ที่พัฒนาโดย Quad Tecnologia) หรือระบบฝังตัวอื่นที่ให้คุณอ่าน CAN BUS

- 1x UMTS & LTE EVB Kit (ลิงก์ Quectel);

- 1x UG96 (ลิงก์ Quectel);

เครื่องมือ:

- 1x ออสซิลโลสโคป (ดีกว่า) หรือมัลติมิเตอร์

- 1x คีมตัด;

- ไขควง (เพื่อเปิดแผงรถบรรทุก)

เบ็ดเตล็ด:

- สายเคเบิล;

- ซิมการ์ด.

สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด:

- รถบรรทุก (หรือเครื่องจำลอง)

ขั้นตอนที่ 2: ฟังยานพาหนะ

ยานพาหนะส่วนใหญ่มีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ตั้งแต่หนึ่งชุดขึ้นไปที่สื่อสารกับโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะส่วนใหญ่ผ่านสายบิดสองเส้นที่เรียกว่า CAN บัส นั่นเป็นพระพร!!! เนื่องจากการเชื่อมต่ออุปกรณ์ฝังตัวบนบัสนี้ เราจึงสามารถ "ฟัง" ข้อมูลเหล่านี้ได้ ความท้าทายประการแรกคือการค้นหารถบัสนั้นบนรถ ยานพาหนะบางคันมีขั้วต่อพิเศษเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ประเภทนี้ แต่บางครั้งจำเป็นต้องเปิดแผงควบคุมและค้นหาสายไฟ CAN บัส (สูง CAN และ CAN ต่ำ)

เมื่อเปิดแผงควบคุมคุณจะเห็นสายไฟจำนวนมาก และต้องค้นหาว่า CAN บัสจำเป็นต้องใช้เครื่องมือเช่นออสซิลโลสโคปเพื่อดูพัลส์กระป๋องที่อยู่ระหว่าง 2.5V และ 5V สำหรับ CAN สูง หรือระหว่าง 0V ถึง 2.5V สำหรับ CAN ต่ำ. หากไม่มีออสซิลโลสโคปให้ลองใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันสายไฟที่ใกล้เคียงกับ 2.6V สำหรับ CAN-H และ 2.4V บน CAN-L

อุปกรณ์ฝังตัว (RPT V1 หรือใกล้เคียง) เชื่อมต่อกับสายไฟที่ถูกต้อง จะอ่านข้อมูลรถ….. แต่รถคันนี้ก็เหมือนมนุษย์…. พวกเขาพูดหลายสิ่งหลายอย่างและเพียงส่วนเล็ก ๆ ที่เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์

ขั้นตอนที่ 3: พยายามทำความเข้าใจยานพาหนะของคุณ

ตอนนี้เรากำลังฟังอยู่ แต่การจะเข้าใจยานพาหนะนั้นจำเป็นต้องแปลข้อมูลที่อ่าน แพ็คเก็ตที่ได้รับส่วนใหญ่ได้รับการตีความตามมาตรฐาน SAE J1939 ดังนั้นการปฏิบัติตามมาตรฐานนี้จึงเป็นไปได้ที่จะ "เข้าใจ" ว่าโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะกำลัง "พูด" ในบางกรณี โมดูลเหล่านี้ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่แนะนำ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องค้นหาวิธีการแปลข้อมูลและนั่นเป็นงานหนักที่ขัดต่อคำสั่งเฉพาะ

หลังจากแปลแล้วจะเข้าใจข้อมูลที่รวบรวมได้ง่าย แต่สิ่งที่ทำให้รายงานพิเศษคือข้อมูลถูกใช้ในแบบเรียลไทม์เพื่อสร้างข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายเกี่ยวกับการขับขี่ยานพาหนะ ตัวอย่างสามารถดูได้ที่:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

รวมถึงเกรดคนขับรถบรรทุกตามประสิทธิภาพ

ขั้นตอนที่ 4: วิธีการทำงานของรายงาน

รายงานเป็นโซลูชันที่ประกอบด้วยระบบฝังตัวที่รวมข้อมูลรถยนต์และเชื่อมต่อกับ Iot ผ่านโมดูล BG96 ที่ Quectel จัดหาให้ โมดูลนี้เรียบง่าย ใช้งานง่ายผ่านคำสั่ง AT และจับคู่ได้อย่างสมบูรณ์แบบกับโมดูล RPT และเติมเต็มโซลูชันของเราด้วยการเชื่อมต่อ 2G/3G/4G และตำแหน่ง GPS รูปภาพแสดงไดอะแกรมระบบและฟลักซ์แกรมที่อธิบายพฤติกรรมของเฟิร์มแวร์

ขั้นตอนที่ 5: การกระทำ

เพียงวิดีโอ (ในภาษาโปรตุเกส) ที่อธิบายข้อดีของอุปกรณ์นี้และการสาธิตการใช้งาน

เราเปิดรับข้อเสนอแนะหรือคำถาม…. ขอบคุณที่อ่านคำแนะนำของเรา! เราและหวังว่าจะช่วยได้ในทางใดทางหนึ่ง!