เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จากอะไหล่ใน Mint Tin: 4 ขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:09

ฉันต้องการที่ชาร์จแบบหยดสำหรับรถยนต์ที่ไม่ค่อยได้ใช้งาน ไม่อยากเสียเงิน ฉันตบอันนี้เข้าด้วยกันภายใน 30 นาทีจากส่วนที่อยู่รอบๆ:

รายการวัสดุ: - กล่องดีบุกมินต์หรือกล่องหุ้มอื่นๆ - ตัวควบคุม LM317T ในแพ็คเกจ TO220 - ฮีทซิงค์สำหรับ TO220 - เครื่องชาร์จโน้ตบุ๊กสำรองที่มีเอาต์พุต 14V หรือมากกว่า - ตัวต้านทาน 1 โอห์ม, 2W (ฉันใช้ 5W เพราะนั่นคือสิ่งที่ฉันมี) - #4 -40 x 3/8" สกรูและ 2 #4 น๊อต - ลวด - เครื่องมือเสียบที่จุดบุหรี่ - บัดกรี - ปืนกาวร้อน - หัวแร้ง - เครื่องมือ Dremel พร้อมล้อคัทออฟที่มีฤทธิ์กัดกร่อน - เจาะด้วยดอกสว่านขนาด 1/8" - คีมตัดลวด n ปอก

ขั้นตอนที่ 1: เตรียมกล่อง

เจาะรูอย่างน้อย 2 รูที่ฝาปิดเพื่อติดฮีทซิงค์และตัวควบคุม LM317T

ค่อยๆ งอ LM317 นำไปสู่มุมฉาก จัดตำแหน่งรูยึดบน LM317 ให้ตรงกับหนึ่งในรูยึดสำหรับฮีทซิงค์ ทำเครื่องหมายช่องสำหรับลีดที่จะลอดผ่านฝาปิด ตัดช่องนี้ออกด้วยล้อตัดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในเครื่องมือ Dremel (โรตารี่ความเร็วสูง) ใช้เครื่องหมุนเหวี่ยงเพื่อตัดช่องที่ปลายทั้งสองของด้านล่างกล่องแล้วพับลง ปิดฝาและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีช่องว่างเพียงพอสำหรับสายเคเบิลที่จะผ่านช่องเมื่อปิดฝาจริงๆ

ขั้นตอนที่ 2: ประกอบและต่อสาย

ใช้สกรูและน็อต # 4 สองตัวเพื่อยึดฮีทซิงค์และ LM317 เข้ากับด้านบนของกล่อง โดยที่ LM317 จะนำไปสู่ภายในกล่อง

ตัดแจ็คไฟจากแหล่งจ่ายไฟของโน้ตบุ๊ก โดยปกติจะเป็นปลั๊กกลม (บาร์เรล) ซึ่งเสียบเข้ากับโน้ตบุ๊ก) เปลื้องผ้าและทิมลีด โดยปกติสายกลางจะเป็นค่าบวก แต่ใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าเป็น Strip ที่แท้จริงและต่อสายไฟที่จะเชื่อมต่อกล่องควบคุมกับปลั๊กไฟอัตโนมัติ ฉันใช้สายโคมยาว 16 ฟุต 10 ฟุต เพราะมันจับถนัดมือ ยาวเป็นสิ่งที่ดีเพราะช่วยให้วางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้พ้นจากสภาพอากาศ ต่อกล่องตามแผนผัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสายไฟคู่ใดคู่หนึ่งมาสัมผัสกับกล่องโลหะ กล่องโลหะเชื่อมต่อกับหมุดตัวใดตัวหนึ่งของ LM317 แล้ว ทำซ้ำ ห้ามต่อสายใดๆ กับกล่องโลหะ ใช้กาวร้อนจำนวนมากเพื่อยึดตัวต้านทาน สายไฟ ตัวนำของ LM317 และจุดที่ลีดผ่านเข้าและออกจากกล่อง เสียบปลั๊กไฟของโน้ตบุ๊ก และวัดแรงดันไฟฟ้าที่ปลั๊กไฟอัตโนมัติ ต้องเป็น 13.7V ขึ้นไปเพื่อการทำงานที่เหมาะสม ในรูปด้านล่างคือ 16.16V ซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุด

ขั้นตอนที่ 3: การใช้งาน

นี่เป็นเครื่องชาร์จที่ค่อนข้างหยาบ เนื่องจากไม่มีแรงดันการสิ้นสุดที่แน่นอน จึงไม่ควรทิ้งแป้งไว้อย่างไม่มีกำหนด การเรียกเก็บเงินข้ามคืนควรอยู่ที่ขีดจำกัด

เสียบปลั๊กไฟ และเสียบปลั๊กไฟอัตโนมัติเข้ากับเต้ารับที่จุดบุหรี่ในรถ คุณควรสังเกตว่าไฟโดมและทุกอย่างสว่างขึ้นเล็กน้อย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดทุกอย่างแล้ว และทิ้งรถไว้ 2 ถึง 12 ชั่วโมง ซึ่งอาจนานกว่านั้นสำหรับแบตเตอรี่ที่หมดโดยสิ้นเชิง แหล่งจ่ายไฟนี้ให้กระแสไฟคงที่ที่ 1.2A กระแสไฟสูงสุดนี้จะลดลงบ้างเมื่อแบตเตอรี่ใกล้จะชาร์จเต็ม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ

ขั้นตอนที่ 4: ทฤษฎีการดำเนินงาน

ปกติแล้ว LM317 จะใช้เพื่อสร้างแรงดันคงที่ ในแอปพลิเคชันนี้ พฤติกรรมของมันถูกนำไปใช้เพื่อสร้างแหล่งเนื้อหาปัจจุบัน LM317 ควบคุมตามลักษณะของเขา: อุปกรณ์ทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อให้พิน OUT สูงกว่าพิน ADJ 1.2V อย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่น หาก ADJ ลัดวงจรลงกราวด์ OUT จะเป็น 1.2V ในแอปพลิเคชันนี้ เราได้เชื่อมต่อตัวต้านทาน 1 โอห์มจาก OUT ถึง ADJ และเชื่อมต่อ ADJ กับแบตเตอรี่รถยนต์ หากแบตเตอรี่เป็น 12V ดังนั้นขา OUT ของ LM317 จะมากกว่า 1.2V หรือ 14.2V เนื่องจากมีตัวต้านทาน 1 โอห์มจากออกไปยัง ADJ (และแบตเตอรี่รถยนต์) และมี 1.2V ทั่วตัวต้านทานนี้ ดังนั้น 1.2A ไหลต่อกฎโอห์ม V = I * R ===> 1.2V / 1 ohm = 1.2A (พีชคณิตเล็กน้อยที่นี่) LM317 จะทำงานตรงตามที่อธิบายไว้ตราบใดที่ตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:- แรงดันไฟฟ้าขาเข้าของ LM317 ต้องมากกว่าพิน OUT ประมาณ 1.5V- LM317 ไม่ร้อนมากเกินไปและเข้าสู่การป้องกันตนเอง โหมด (ดังนั้นฮีทซิงค์)