การกู้คืนมัลติมิเตอร์ยุค WW2 สู่การทำงาน: 3 ขั้นตอน

2024 ผู้เขียน: John Day | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-30 13:02

เมื่อหลายปีก่อน ฉันได้ซื้อมัลติมิเตอร์ Simpson Electric รุ่นแรกมาเพื่อใช้เป็นคอลเลคชันของฉัน มาในเคสหนังเทียมสีดำซึ่งอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมเมื่อพิจารณาจากอายุ วันที่จดสิทธิบัตรของสำนักงานสิทธิบัตรแห่งสหรัฐอเมริกาสำหรับการเคลื่อนไหวของมิเตอร์คือปี 1936 และแบตเตอรี่ภายในเป็นวันที่ 1944 วันที่ผลิตจริงอยู่ก่อนปี 1944 มิเตอร์ประกอบด้วยโวลต์มิเตอร์ (1,000 โอห์มต่อโวลต์) ซึ่งมี 6 ช่วงที่เชื่อมต่อผ่านแจ็คบน แผงด้านหน้าที่มีช่วงสูงสุดได้ถึง 1,000 โวลต์ ช่วงปัจจุบันยังเชื่อมต่อผ่านแจ็ค 4 ตัวตั้งแต่ 1 mA ถึง 100 mA นอกจากนี้ยังมีโอห์มมิเตอร์ซึ่งมีช่วง 6 ช่วงตั้งแต่ช่วง R x 1 ถึง 1 x 10,000 ซึ่งเป็นช่วงเพิ่มเติมที่ R หารด้วย 5 ช่วงซึ่งใช้สำหรับวัดความต้านทานขนาดเล็กพิเศษ ช่วงความต้านทานสามารถสลับได้โดยใช้สวิตช์ขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า

ช่วงโวลต์มิเตอร์ทำงานได้ดีและช่วงปัจจุบันด้วย โอห์มมิเตอร์ไม่ทำงานเพราะแบตเตอรี่เดิมภายในหมด ช่วงต่ำสุดห้าช่วงใช้แบตเตอรี่ 1.5 โวลต์และช่วงสูงสุดใช้ (3) แบตเตอรี่ 4.5 โวลต์ แบตเตอรี่ 1.5 โวลต์ยังคงเป็นเซลล์ "D" ทั่วไป และแบตเตอรี่ 4.5 โวลต์เป็นประเภทบรรจุภัณฑ์ที่มีเซลล์ "C" 3 เซลล์ในแพ็คเกจเดียว ฉันจะปล่อยให้พวกเขาอยู่ที่นั่นเพื่อความถูกต้องในขณะที่ข้ามมันด้วยแบตเตอรี่ 12 โวลต์ที่ทันสมัยของประเภท A-23 ซึ่งปกติแล้วจะใช้ในพวงกุญแจควบคุมระยะไกล แต่จะทำงานได้ดีที่นี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 13.5 โวลต์เล็กน้อยที่ แบตเตอรี่เดิมน่าจะเป็น

เสบียง:

1) (1) เซลล์ "D" 1.5 โวลต์

2) (1) "A-23" แบตเตอรี่ 12 โวลต์

3) เกราะป้องกันทั้งหมด

4) เทปไฟฟ้า

5) กาวร้อนละลายและปืน

6) หลอดพลาสติก

7) ชิ้นส่วนเหล็กแผ่นเล็ก ๆ สองสามชิ้นที่ตัดจากกระป๋องบิสกิต

8) หัวแร้งและหัวแร้ง

9) คีมปากยาว

10) #2 ไขควงฟิลิปส์

11) เศษดีบุก

12) กรรไกรกระดาษ

13) สายเชื่อมต่อที่เป็นของแข็งสีดำและสีแดง 18 เกจ

14) มูล

ขั้นตอนที่ 1: แยกมันออกจากกัน

เมื่อแยกมิเตอร์ออกจากกัน ฉันรู้สึกประหลาดใจที่เห็นว่าภายในสะอาดมากและมีแบตเตอรี่ขนาด 3.5 โวลต์ดั้งเดิมอยู่ภายใน หนึ่งในนั้นมีตราประทับกรกฎาคม 2487 ฉันชอบกราฟิกที่สวยงามของแบตเตอรี่ Burgess รุ่นแรกๆ เหล่านี้ สังเกตในภาพว่าในมิเตอร์แบบเก่าเหล่านี้ พวกเขาไม่ได้ใช้ตัวต้านทาน shunt ที่มีความแม่นยำ พวกเขาใช้คอยล์ที่พันด้วยลวดต้านทาน รีโอสแตทสีขาวใช้สำหรับปรับส่วนบนของสเกลสำหรับการตั้งค่าความต้านทาน นอกจากนี้ยังมีสกรู "zeroing" ที่หน้าปัดมิเตอร์ที่ปรับมิเตอร์ที่ระดับศูนย์เพื่อความแม่นยำที่ดีขึ้น

ขั้นตอนที่ 2: การสร้างที่ใส่แบตเตอรี่

นำหลอดพลาสติกแล้วตัดชิ้นส่วนที่ยาวกว่าแบตเตอรี่ A-23 ประมาณ 1 นิ้ว ใช้สนิปกระป๋องของคุณแล้วตัด 2 แถบกว้าง 1/4 นิ้ว x ยาว 1 นิ้ว กรีดฟางตามยาวให้ตรงที่สุด ดัดโลหะทั้งสองให้แน่นแล้วดันปลายงอที่ปลายแต่ละข้างของฟางเพื่อให้ยึดแน่น บีบปลายของชิ้นโลหะพร้อมกับฟางระหว่างชิ้น งอทั้งสองชิ้นในหลอดเพื่อให้สัมผัสกับปลายแบตเตอรี่และรองรับอย่างแน่นหนา ชิ้นส่วนที่จะสัมผัสแบตเตอรี่แต่ละชิ้นสามารถมีตัว "V" งอในแนวนอนเพื่อให้เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ได้ดีขึ้น ยึดปลายแต่ละด้านของชิ้นส่วนโลหะในหลอดด้วยกาวร้อนละลายเพื่อเพิ่มความแข็งแรงเล็กน้อย ประสานสายไฟสีดำและสีขาวกับชิ้นโลหะด้วยสีแดงสำหรับค่าบวกและสีดำสำหรับค่าลบ ที่ใส่แบตเตอรี่สามารถพันด้วยเทปพันสายไฟ ต่อแบตเตอรี่ใหม่เข้ากับแบตเตอรี่เก่าสามก้อน แต่ถอดการเชื่อมต่อ + ของแบตเตอรี่เก่าเข้ากับมิเตอร์ แบตเตอรี่ใหม่จะคายประจุในแบตเตอรี่เก่าและไม่นานนัก เนื่องจากแบตเตอรี่ 12 โวลต์ใช้สำหรับช่วง 10, 000 เท่านั้นจึงควรใช้งานได้ยาวนานหากถอดแบตเตอรี่เก่าออก แบตเตอรี่ A-23 ใหม่สามารถยึดไว้ภายในด้วยเทปหรือปล่อยทิ้งไว้ให้หลวมภายในกล่องมิเตอร์

ขั้นตอนที่ 3: เช็ดมิเตอร์และเคสลงด้วยเกราะ All Protectant

มิเตอร์และเคสสะอาด แต่หลังจากเช็ดด้วย Armor All Protectant แล้ว พวกเขาก็ดูเหมือนใหม่ ฉันทดสอบมิเตอร์กับสเกลแรงดัน กระแส และความต้านทาน และมันแม่นยำอย่างน่าประหลาดใจและไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนใดๆ ตอนนี้ฉันจะใช้เครื่องมือนี้เพื่อแก้ไขปัญหาเกียร์เก่าอย่างที่ช่างทำในสงครามโลกครั้งที่ 2